導(dǎo)讀：車主指南整理了傳感器分類結(jié)構(gòu)及原理簡介的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

1．霍爾式傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：此系統(tǒng)由電源、點(diǎn)火開關(guān)、電子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。

（2）組成部件（霍爾信號發(fā)生器）。 包括：霍爾點(diǎn)火信號傳感器，真空離心點(diǎn)火提前裝置，配電器。

（3）系統(tǒng)工作原理：“接通點(diǎn)火開關(guān)ON檔或ST檔，發(fā)動機(jī)曲軸帶分電器軸轉(zhuǎn)動時，信號傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過霍爾元件氣隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時，霍爾信號傳感器輸出11.1V~11.4V的高電位，高電位信號通過電子點(diǎn)火模塊中的集成電路導(dǎo)通飽和，接通點(diǎn)火線圈初級電流，點(diǎn)火線圈鐵芯儲存磁場能。

當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片離開霍爾元件間隙時，霍爾信號傳感器輸出0.3V~0.4V的低電位，低電位信號通過電子點(diǎn)火模塊使大功率三極管截止初級電流。驟然消失使次級感應(yīng)出大于20000V高壓電，配電器將高壓電按點(diǎn)火順序準(zhǔn)時地送給各工作缸火花塞跳頭。

（4）霍爾效應(yīng)原理。 當(dāng)電流I通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片且電流方向與磁場方向相垂直時，垂直與電流與磁通的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個與電流和磁通密度成正比的電壓。

2．磁脈沖傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：永久磁鐵、轉(zhuǎn)子和線圈組成。

（2）系統(tǒng)工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，由于轉(zhuǎn)子輪齒與托架間隙不斷發(fā)生變化，通過線圈的磁通量也不斷變化，即轉(zhuǎn)子的輪齒接近托架時間隙變的越來越小磁通量響應(yīng)增加，轉(zhuǎn)子的輪齒轉(zhuǎn)離托架時，間隙變的越來越大，磁通量相應(yīng)減小，如此在電磁線圈內(nèi)感應(yīng)出感應(yīng)電動勢，即輸出信號。

（3）系統(tǒng)應(yīng)用：廣泛應(yīng)用與汽車無觸電點(diǎn)火系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。

3．光電式傳感器

（1）結(jié)構(gòu)：發(fā)光二極管，光敏二極管，光柵盤，控制電路。

（2）原理：利用光敏二極管和光電效應(yīng)原理，通過其導(dǎo)通與截止來控制電子電路產(chǎn)生電壓脈沖信號，當(dāng)有光線照射到光敏二極管上時，光敏二極管導(dǎo)通，沒有光線照射時二極管截止。

（3）應(yīng)用于曲軸位置傳感器。 第二節(jié)晶體管點(diǎn)火裝置的檢修 汽車晶體管點(diǎn)火裝置可靠性較好，一般不需經(jīng)常維修。如果發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，懷疑是晶體管點(diǎn)火裝置有問題，可從分電器蓋上拔出中央高壓線，使其距離氣缸體5~7mm，然后觀察跳火情況。若不跳火，說明晶體管點(diǎn)火裝置有故障，此時應(yīng)對傳感器及點(diǎn)火控制開關(guān)放大器及點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查。