汽車(chē)制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象怎么避免
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了如何避免制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象?的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
何為制動(dòng)液氣阻?
在汽車(chē)正常行駛過(guò)程中,有時(shí)司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越軟,制動(dòng)液又不缺,剎車(chē)一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生,這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。
如何避免制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象?
1、避免高速行車(chē)頻繁使用制動(dòng)。遇有情況提前緩慢制動(dòng)即點(diǎn)剎減速,不到不得已不要采取緊急制動(dòng),若感到制動(dòng)不靈敏時(shí),應(yīng)立即停車(chē)檢查。
2、定期檢查并更換制動(dòng)液,汽車(chē)制動(dòng)液在使用前必須檢查,若發(fā)現(xiàn)有白色沉淀,雜質(zhì)應(yīng)過(guò)濾后再用。避免混合不同種類(lèi)制動(dòng)液。制動(dòng)液一般兩年換一次,由于制動(dòng)液吸濕性強(qiáng),最好避開(kāi)雨季更換。更換時(shí),嚴(yán)禁水和其它油混入,并一定要將制動(dòng)液系統(tǒng)洗凈擦干。
3、酷熱夏季長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí),可在制動(dòng)總泵上包上溫布冷卻,帶上水,常向濕布上滴水降溫,可達(dá)到防氣阻的效果。
4、盡可能使用優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液。因?yàn)閮?yōu)質(zhì)制動(dòng)液抗氣阻性能強(qiáng),普通制動(dòng)液沸點(diǎn)低,夏季在山區(qū)行駛,長(zhǎng)期制動(dòng)控制車(chē)速,制動(dòng)液溫度短時(shí)間超過(guò)其沸點(diǎn)達(dá)100℃以上,這樣就易產(chǎn)生氣阻,造成局部制動(dòng)失效,后果不堪設(shè)想。一般建議使用國(guó)產(chǎn)合成型制動(dòng)液,重慶一坪4603號(hào)、長(zhǎng)城金牌均可。該合成制動(dòng)液性能優(yōu)良,高溫使用不易產(chǎn)生氣阻,低溫不易凝固,油路通暢,保證了制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏性可靠性。
5、正確更換制動(dòng)液
微型車(chē)中所采用雙回路液壓制動(dòng),優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)任何一管路失效,另一管路仍能正常工作,從而保證行車(chē)安全,以五菱車(chē)為例,配備有真空助力器,制動(dòng)操縱簡(jiǎn)便。
當(dāng)駕駛員檢查缺制動(dòng)液時(shí),應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同種制動(dòng)液,每逢更換制動(dòng)液,拆修制動(dòng)管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)主缸或分缸,或感覺(jué)制動(dòng)踏板過(guò)軟且無(wú)泄露之外,則管路中由于頻繁使用已有空氣,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣,調(diào)試剎車(chē)。
排氣要從遠(yuǎn)離總泵的分泵開(kāi)始。方法如下:
將制動(dòng)系儲(chǔ)液壺加足制動(dòng)液至最高液面指示處,將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接,另一端置于一透明容器內(nèi)的制動(dòng)液面以下,踩下制動(dòng)踏板數(shù)次,并在踏板處于踩下位置時(shí),將分泵上的放氣螺釘旋松,防出混有氣泡的制動(dòng)液后,立即將防氣螺釘旋緊。
反復(fù)進(jìn)行上述操作,直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。最后擰緊防氣螺釘,裝上防氣螺釘?shù)姆缐m帽,加制動(dòng)液進(jìn)儲(chǔ)液壺至規(guī)定位置,蓋好儲(chǔ)液壺蓋即可。
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