柴油機非正常燒瓦是什么原因
導(dǎo)讀:車主指南整理了柴油機非正常燒瓦是什么原因?的相關(guān)知識,解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
柴油機燒瓦,是柴油機中常見的故障,造成柴油機燒瓦故障的原因有哪些呢?在使用中我們該注意哪些問題呢?
1、故障原因分析
造成柴油機非正常燒瓦故障的的基本原因是:
柴油機在正常的工作過程中,曲軸軸頸與軸瓦之間有一定間隙并有油膜存在,形成液體潤滑,這樣,摩擦損耗小,摩擦產(chǎn)生的熱量也小,熱量由機油帶走,工作溫度處于正常。如果軸瓦與軸頸直接接觸,形成部分干摩擦狀態(tài),那么摩擦功耗就急劇增大,產(chǎn)生大量的摩擦熱由軸瓦散發(fā),而由機油帶走的熱量不多,熱量積聚在軸瓦內(nèi),溫度不斷上升,當溫度超過軸瓦表面的合金熔點時,軸瓦表面便開始熔化,直至產(chǎn)生燒損,導(dǎo)致柴油機不能運轉(zhuǎn)。
2、產(chǎn)生故障的相關(guān)因素
(1)、潤滑油的抗熱氧化穩(wěn)定性
潤滑油的抗熱氧化性對曲軸及軸承之間的潤滑有顯著影響。
(2)柴油機溫度太高
由于冷卻系統(tǒng)故障或其它原因是柴油機整體溫度和機油溫度太高,長時間運轉(zhuǎn)導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生燒瓦故障。
(3)軸瓦質(zhì)量問題
如果使用劣質(zhì)材料,軸瓦的抗高溫能力和承載能力不足,即使機油壓力正常、油量充足,也將造成燒瓦故障。
(4)潤滑油質(zhì)量不好,柴油機在使用過程使用了劣質(zhì)潤滑油或假冒優(yōu)質(zhì)潤滑油。如果潤滑油的質(zhì)量等級不符合柴油機制造廠的要求,也會導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生燒瓦故障。
(5)柴油機運行過程中震動太大
由于減震損壞或其它原因,使柴油機運行過程中震動太大;也可能是柴油機曲軸自身帶的減震元件損壞,使柴油機曲軸震動太大;長時間運行后可能導(dǎo)致軸瓦松動,產(chǎn)生燒瓦或溜瓦故障。
(6)軸承裝配間隙不當
要改善現(xiàn)有柴油機主軸承的潤滑狀態(tài),防止燒損發(fā)生,應(yīng)嚴格按照柴油機的操作手冊要求控制軸承與曲軸軸頸的間隙。更換軸瓦時,應(yīng)檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度,若超限應(yīng)予修磨,以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少,單位面積壓力增大;此外,還應(yīng)控制曲軸軸向間隙,若磨損超限時應(yīng)予及時修復(fù)。
(7)油溫過高或過低
當油溫過低時,潤滑油粘度過大,流動性較差,特別是在冷機啟動階段,進入曲軸的油量較少,容易使軸瓦與曲軸軸頸直接接觸,加快軸承的磨損和損壞;而油溫過高時,潤滑油粘度過低,油膜強度減弱,導(dǎo)致油膜厚度變薄,同樣也容易造成軸瓦的早期磨損和損壞。一般認為,柴油機潤滑油的溫度最高為130℃。但是為了充分延長軸承的使用壽命,常用溫度應(yīng)保持在95~105℃范圍內(nèi)。
(8)潤滑油劣化
一般來說,潤滑油在使用過程中,由于柴油機氣缸套、活塞環(huán)的磨損,以及活塞環(huán)開口間隙和開口位置的變化,使竄入曲軸箱內(nèi)的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加,這不僅造成潤滑油的溫度升高,而且也加快了潤滑油的氧化、聚合反應(yīng);同時加之柴油機燃燒生成物的混入,外部灰塵、金屬磨屑的混入,以及潤滑油中添加劑的消耗等原因,使?jié)櫥偷牧踊?、變質(zhì)速度大大加快,這不僅使柴油機潤滑部分摩擦副磨損增大和產(chǎn)生腐蝕,而且也是造成軸承燒損的主要原因。
3、柴油機使用注意事項
(1)柴油機啟動前,認真檢查潤滑油量,不足時應(yīng)按規(guī)定添加?! ?/p>
(2)選用符合柴油機制造廠要求的潤滑油,并按要求進行認真地保養(yǎng)。
(3)定期檢查柴油機冷卻系統(tǒng)的冷卻效果, 注意補充冷卻液并及時漲緊或更換風扇皮帶,確保冷卻系統(tǒng)始終保持良好狀態(tài)?! ?/p>
(4)嚴禁柴油機在超負荷下長時間運轉(zhuǎn),避免急加速;如發(fā)現(xiàn)機油壓力報警燈亮,應(yīng)查明原因并妥善處理后方可繼續(xù)運行。
(5)維修時應(yīng)注意檢查潤滑系統(tǒng)各零部件,重要零件不能代用(如不能以鐵絲代替開口銷等)。裝配時,要使用清潔的潤滑油。
(6)定期維護,按時清洗機件、疏通油道、添加或更換機油,防止機油老化或過臟,堵塞油道。
(7)冷車啟動時應(yīng)先在空負荷下怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘,然后再逐漸過渡到高速或大負荷運轉(zhuǎn)。
(8)更換新的軸瓦時,要檢查軸瓦長度,軸瓦過短不能保證其與軸頸的可靠貼合、良好散熱;軸瓦過長時接口處產(chǎn)生變形,會導(dǎo)致啃軸現(xiàn)象。
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