導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了打不著火、水箱凍壞怎么辦？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

冬季真的來(lái)了！溫度日益下降，“冷”成為日下談?wù)摰闹黝}，再趕上愛(ài)車(chē)早晨打不著火、水箱被凍壞等問(wèn)題，豈一個(gè)“煩”字了得！趕緊出招，使愛(ài)車(chē)安然過(guò)冬吧！

一、確保機(jī)油流動(dòng)性

冬季車(chē)輛潤(rùn)滑的關(guān)鍵在于良好的機(jī)油流動(dòng)性。冬季氣溫較低，由于機(jī)油在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性能變差，無(wú)法在啟動(dòng)瞬間迅速到達(dá)各摩擦表面，缺乏必要潤(rùn)滑的各金屬部件相互干摩擦增加運(yùn)動(dòng)阻力，經(jīng)常出現(xiàn)早晨車(chē)輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后易熄火等狀況，導(dǎo)致車(chē)輛難以啟動(dòng)。這里介紹三種確保機(jī)油流動(dòng)性的辦法：

第一，應(yīng)在冬季更換粘度較低的機(jī)油，其流動(dòng)性較好，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

第二，按照手冊(cè)規(guī)定及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油一旦發(fā)黑、變稀、含沙，應(yīng)立即停止使用，長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油或使用變質(zhì)機(jī)油，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三，車(chē)主可通過(guò)提升機(jī)油品質(zhì)來(lái)改善機(jī)油流動(dòng)性能，例如全合成機(jī)油，內(nèi)含專(zhuān)用于提升抗粘度變化的添加劑，機(jī)油粘度變化受氣溫影響很小，即使在冬季，也能保證機(jī)油流動(dòng)順暢，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

除此以外，在更換機(jī)油的同時(shí)別忘了更換機(jī)濾，否則舊機(jī)濾內(nèi)的污垢會(huì)破壞新機(jī)油品質(zhì)，得不償失。

二、注意發(fā)動(dòng)機(jī)“保暖”

不少車(chē)主習(xí)慣用自來(lái)水充當(dāng)冷媒介，其實(shí)是十分不明智之舉。自來(lái)水沸騰后會(huì)形成水垢聚集在散熱器上，影響正常散熱。寒冷的冬季，水一旦結(jié)冰膨脹，就會(huì)凍裂水箱及冷卻系統(tǒng)管路。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注專(zhuān)門(mén)的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點(diǎn)值低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃為宜，但考慮到車(chē)輛大多露天停放，夜間室外氣溫更低，美車(chē)飾專(zhuān)家建議，上海地區(qū)可選擇冰點(diǎn)值在－35℃及以下的冷卻液。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，占到故障總數(shù)的60%，而冷卻媒介的使用直接關(guān)系到冷卻系統(tǒng)能否正常運(yùn)作。

冷卻液使用廣泛，但它有個(gè)特殊要求，注入水箱前需經(jīng)蒸餾水稀釋。這些水分在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)作下，會(huì)在缸壁形成水蒸氣層，阻礙正常散熱，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而故障，所以不少車(chē)主開(kāi)始改用“無(wú)水冷卻液”。 無(wú)水冷卻液不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導(dǎo)致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害。低至－40℃的凝點(diǎn)足以應(yīng)付上海冬季發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)，同時(shí)191℃的高沸點(diǎn)可迅速將熱量傳導(dǎo)出去，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。實(shí)踐證實(shí)，無(wú)水冷卻液可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命50%以上，大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障。加注后可反復(fù)使用，不必再更換。

趕快行動(dòng)起來(lái)吧！冷，不再是問(wèn)題，讓您的愛(ài)車(chē)跑得更歡快、順暢！