別克昂科威發(fā)動機(jī)啟停，啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機(jī)自動停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)掛擋后踩下油門的那一刻，發(fā)動機(jī)啟動繼續(xù)工作。1. 啟停技術(shù)對燃油油耗增加問題。自動啟停技術(shù)主要用在堵車情況下， 這種情況多半發(fā)動機(jī)是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發(fā)動機(jī)通常在轉(zhuǎn)速350轉(zhuǎn)/分就可以啟動，比怠速轉(zhuǎn)速低近一半，假設(shè)除了發(fā)動機(jī)啟動過程中的自身內(nèi)阻和必須設(shè)備如變速箱的損耗之外沒有其他負(fù)荷，那么，油耗肯定要小于怠速時工況。

2.頻繁啟動對發(fā)動機(jī)帶來磨損問題。發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機(jī)油，在啟動而且是熱啟動那么點(diǎn)轉(zhuǎn)速和時間內(nèi)對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。傳統(tǒng)上，認(rèn)為對發(fā)動機(jī)磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態(tài)下的情況，以目前機(jī)油質(zhì)量， 只要能用好的機(jī)油，那么對磨損的影響應(yīng)該是低于高溫帶來的影響。

3. 車載電瓶的壽命和可靠性問題。普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設(shè)計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。 目前的更新電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是價格比較高。另外還有很多尚未投使用的新技術(shù)，比如電容電池、燃料電池等， 據(jù)說某個品牌的自動啟停車在澳大利亞實(shí)際使用60萬公里后電瓶衰減到需要更換的狀態(tài)，但只是衰減，并不是完全損壞。