大眾寶來燒機油嗎,寶來燒機油的原因是什么
時間:2017-04-13 17:07:06 編輯:車主指南
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機油情況,發(fā)動機在壓縮沖程和做功沖程時,缸內(nèi)的氣壓值會急劇上升,這個時候,氣體就會因為壓力過大而往氣壓低的地方竄,會竄到哪里去呢?這兩個沖程時,氣門是關(guān)閉的,那只能經(jīng)過活塞環(huán)的間隙竄入曲軸箱。
為了平衡壓力,同時延長機油使用時間(曲軸箱里面溫度太高機油容易老化),另外還有提升排放方面的考慮,曲軸箱通風設(shè)備就把曲軸箱內(nèi)的混合氣引入到燃燒室。但是通風的同時,很多機油蒸汽就和混合氣混合一起。
但機油不能進入燃燒室啊,所以得把它與混合氣分開,所以在曲軸通風裝置末端加了個油氣分離器。理論上來說,油氣分離之后,機油回流到缸蓋的油路,最后回歸油底殼,而混合氣送入燃燒室,繼續(xù)燃燒做功。
但可惜的是,現(xiàn)今的工藝,油氣分離器不可能把機油完全分離出來,部分機油蒸汽就跟著混合氣進了燃燒室一起燒掉了,而渦輪增壓發(fā)動機對油氣分離器的材質(zhì)、設(shè)計要求更高,這樣相對來說渦輪增壓發(fā)動機就更容易燒機油了。
渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,泵輪和渦輪由轉(zhuǎn)子想連,轉(zhuǎn)子工作時的轉(zhuǎn)速非常高,可達2、3000轉(zhuǎn)/秒,這樣高的轉(zhuǎn)速使得一般的機械滾針或滾珠軸承無法工作,所以渦輪增壓器一般用全浮動軸承,由機油來進行潤滑和冷卻,這方面來講也造成了機油的過多消耗。
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