吉利博越給用戶提供了2種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。首先來看2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺JLD—4G20發(fā)動機是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現(xiàn)了發(fā)動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發(fā)動機采用了雙平衡軸設(shè)計、鏈式傳動可變氣門正時技術(shù)、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進，GeTec系列發(fā)動機實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動力性能方面，這臺4G20發(fā)動機的表現(xiàn)只能用平庸形容。

吉利博越的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，比較有意思的是，吉利博越1.8T手動版和自動版的發(fā)動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發(fā)動機——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT（氣門連續(xù)可變正時技術(shù)）、雙平衡軸設(shè)計等技術(shù)，通過這一系列改進之后的4G18TD最大功率達120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉(zhuǎn)速5500r/min。博越1.8T自動版搭載的則是4G18TD的升級版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉(zhuǎn)速不變，依舊是5500r/min。

廣汽傳祺GS4搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大功率為101千瓦，峰值扭矩為202牛米。1.5T相比1.3T發(fā)動機，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，動力表現(xiàn)得到提升。在油耗表現(xiàn)方面，從工信部數(shù)據(jù)獲悉，匹配手自一體變速箱的1.5T車型百公里油耗僅為6.4升，手動擋車型的油耗為6.5升。

廣汽傳祺GS4搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機是傳祺自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有多種先進技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、可變排量機油泵等。1.5T發(fā)動機的最大功率可達112千瓦，峰值扭矩235牛米。此外，1.5T發(fā)動機將與此前推出的1.3T發(fā)動機共享諸如缸體等部件，在一定程度上降低這臺發(fā)動機的生產(chǎn)成本。