大眾帕薩特懸掛太硬是可以改的。

一般來(lái)說(shuō)，覺(jué)得一部車(chē)的懸掛太硬，可能是兩個(gè)方面：一是彈簧太硬，表現(xiàn)為過(guò)砍的時(shí)候跳起過(guò)高； 另一方面是指減震器“硬”，表現(xiàn)是 車(chē)子象是沒(méi)有安裝減震一樣，細(xì)小的路感都能傳到車(chē)中；

說(shuō)懸掛硬，更多說(shuō)的是減震器的“硬”。一般來(lái)說(shuō)，硬的彈簧是要配硬一點(diǎn)的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時(shí)候可以讓車(chē)子更緊湊，操控性更好；缺點(diǎn)就是舒適性變差；

如果要改懸掛，比較科學(xué)的改法是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到彈簧彈性系數(shù)與減震行程、雙向最大拉力能匹配的問(wèn)題，建議到有經(jīng)驗(yàn)、有設(shè)備的改裝店進(jìn)行，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)比較貴；

如果不想投入太大，只是想改善一下原車(chē)的懸掛性能，可以只更換減震器，往往就會(huì)有比較讓人滿意的效果。目前國(guó)內(nèi)有比較多的改裝件適合原廠尺寸安裝的，建議選擇一些大廠家的減震，或是在車(chē)友中有比較好口碑的減震進(jìn)行改裝；

自行改裝時(shí)，減震的選擇除了注意兩端接口與原廠一致，還需要注意的是減震器的行程要與原車(chē)彈簧的行程相匹配。