很多車主都會認為只要汽車跑偏，就是需要該做四輪定位了，其實不是這樣的，造成汽車跑偏的原因是非常多的。在這里，小編我便為大家介紹一下汽車方向跑偏的原因以及處理方法吧！

輪胎問題

車主可以先對自己的輪胎的額定胎壓進行檢查，如果是出現(xiàn)了胎壓不等的情況，那么就一定會使方向跑偏的。為了車主能更好地使用汽車輪胎，每行駛了兩萬公里以后就應該對輪胎的位置進行調(diào)換，因為驅(qū)動輪的磨損程度一般來說總是會比其他的輪子大的，而且不同的摩擦力也會導致引發(fā)汽車跑偏。

輪胎更換的正確方法是，前后輪成對兒并且同時進行對調(diào)，千萬不要進行交叉對角線前后對調(diào)；如果車主需要進行換新胎，應該更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。

懸掛問題

一般正常情況下新車因為懸掛系統(tǒng)故障，導致的跑偏概率是非常低的，因為在出廠前，廠家對車輛進行了嚴格檢測和調(diào)整。但是這也不會排除原廠設計本事就有問題的，比如懸架的導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運動在一定程度上就會干涉并且影響車輛跑偏。

而舊車跑偏的原因就是非常多的了，除了上述新車的情況外，車架出現(xiàn)變形、前軸出現(xiàn)移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片的不一樣，橫、直拉桿球頭銷出現(xiàn)松曠的問題等都會造成汽車出現(xiàn)跑偏，所以對于舊車來說主要還是具體情況具體分析。如果是在制動時出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象的加劇，那就要重點檢查制動系統(tǒng)了，因為在左右兩側的車輪制動力不等也是有可能導致跑偏的。

其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也在一定程度上影響汽車的直線行駛。各連接部件之間因為磨損間隙的過大或軸承、主銷、襯套的磨損而造成的松動，也會引起汽車在行駛中出現(xiàn)擺頭，不能保持正常的運動軌跡等情況。如果是出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形的情況，一般主要也會引起汽車單向跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。最為嚴重的是橫直拉桿球頭在嚴重磨損后并且松脫后，將在一定程度上造成汽車轉(zhuǎn)向失靈，到時也會使汽車完全失去控制。

小編結語

跑偏雖然不是那種立馬就能夠使汽車拋錨的毛病，但是長期駕駛跑偏的車輛存在諸多的隱患，所以小編在此還是再次奉勸車主應當“有病早醫(yī)”。