長(zhǎng)安cs75采用四輪獨(dú)立懸架，后輪為多連桿式。CS75是承載式車(chē)身，應(yīng)該屬于轎車(chē)底盤(pán)，不是越野底盤(pán)。CS75產(chǎn)品定位是城市SUV，整個(gè)底盤(pán)設(shè)計(jì)與豐田的RAV4幾乎一樣。前懸架采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為中空的沖壓焊接結(jié)構(gòu)，比起單片沖壓件，中空結(jié)構(gòu)能提供更好的強(qiáng)度，同時(shí)又不會(huì)增加太多非簧載質(zhì)量。值得注意的是CS75的羊角采用了鋁制部件，這樣的羊角材質(zhì)過(guò)去只能在合資二十萬(wàn)以上的車(chē)型才可能見(jiàn)到，鋁制羊角對(duì)前懸架的輕量化能起到明細(xì)的作用。長(zhǎng)安CS75采用了大面積的口字型前副車(chē)架，相比同價(jià)位A級(jí)合資轎車(chē)采用H型前副車(chē)架，大面積的副車(chē)架對(duì)車(chē)頭部分的剛性起到了提升作用，也能帶來(lái)不錯(cuò)的安全性能。CS75的后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，包含了一根縱向的刀型擺臂和三根橫向的擺臂，這樣的一縱三橫的結(jié)構(gòu)與我們熟悉的，以操控見(jiàn)長(zhǎng)的?？怂?/u>的E型多連桿后懸架非常類(lèi)似。這種復(fù)雜的多連桿后懸架對(duì)輪胎幾何的控制能力要強(qiáng)于雙A臂結(jié)構(gòu)。