一、交通事故能私了嗎

依據(jù)《道路交通安全法》第70條及《道路交通事故處理程序規(guī)定》第13條之規(guī)定解答如下：

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜，即可以“私了”。

【原因分析】

交通事故“私了”也叫快速處理。開車的人難免遇到些小磕小碰，如果僅為了一些小擦刮，在馬路中間花掉半天時間等交警來劃分交通事故責(zé)任，不僅浪費精力，還容易造成大塞車。新交通法的實施，使交通事故“私了”成為可能，所以很多人遇到這種事，一看交通事故責(zé)任明了，都比較傾向于“私了”，直接找保險公司來解決自己的那部分損失。

從2005年6月1日開始，北京地區(qū)《關(guān)于快速處理交通事故的通告》(以下簡稱《通告》)就交通事故快速處理問題已率先在全國開始實施，該《通告》規(guī)定了33種情況當(dāng)事人可以進(jìn)行“私了”。在發(fā)生符合“私了”規(guī)定的交通事故后，事故駕駛員應(yīng)主動出示駕駛證，對事故事實無爭議的，填寫《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》(以下簡稱《協(xié)議書》)，各執(zhí)一份，并按規(guī)定將事故車輛移至不妨礙交通的地點，開啟危險報警閃光燈，設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈，協(xié)商賠償事宜。

關(guān)于“私了”的保險理賠問題，根據(jù)北京地區(qū)《通告》規(guī)定，事故當(dāng)事人所駕車輛屬在北京市保險公司投保第三者責(zé)任保險的，各方持《協(xié)議書》，駕駛事故車共同到肇事人投保的保險公司辦理索賠手續(xù)。保險公司按規(guī)定賠付后，免賠金額由肇事賠償義務(wù)人承擔(dān)。如果肇事賠償義務(wù)人所駕車輛未在北京保險公司投保第三者責(zé)任險，或者雖已投保但自愿放棄到保險公司索賠，當(dāng)場達(dá)成賠款或者修車協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)在《協(xié)議書》中寫明賠償金額、給付日期或者車輛修復(fù)日期，并由各方當(dāng)事人簽字。賠償權(quán)利人收到賠款或者車輛修復(fù)后，應(yīng)當(dāng)在各方當(dāng)事人所持的《協(xié)議書》中簽字。

當(dāng)事人達(dá)成賠償協(xié)議后，賠償義務(wù)人拒不履行的，或者對事故事實無爭議，但對賠償數(shù)額達(dá)不成協(xié)議的，賠償權(quán)利人可持《協(xié)議書》到交通事故發(fā)生地或賠償義務(wù)人住所地人民法院提起民事訴訟。

通常，交通事故“私了”后又到法院解決的主要有三種情況：一是當(dāng)事人對事故事實無爭議，僅就損害賠償達(dá)不成協(xié)議;二是達(dá)成協(xié)議后一方反悔;三是遲遲不履行協(xié)議。

二、交通事故后如何保護(hù)乘客利益

現(xiàn)行的《道路交通安全法》對于乘車人合法權(quán)益并未予以應(yīng)有的重視。出于安全考慮，立法對于涉及行人權(quán)益的問題采取特別保護(hù)的立場，為行人設(shè)計較為完善的權(quán)利保護(hù)體系。而在交通事故中，更大的一個權(quán)益主體或者說最大的潛在的弱者群體乘客的利益卻未被予以明確規(guī)范。事實上，在以往的無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)的交通事故案件審理中，尤其是涉及客運車輛的事故中，乘客往往是一個較大的利益弱勢群體。在該類案件中，乘客唯一可能發(fā)生的過錯就是沒有系好安全帶。而根據(jù)傳統(tǒng)的民法理論，在事故發(fā)生后，乘客對于合同、侵權(quán)訴訟具有選擇權(quán)，法官進(jìn)行訴訟引導(dǎo)時也往往比較喜歡將之引向客運合同糾紛。究其原因在于，依侵權(quán)案件審理責(zé)任的分擔(dān)較為麻煩，法律規(guī)范尤其是共同侵權(quán)部分規(guī)定較為模糊，加之無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)未在立法上予以確立，故審理難度較大。

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