一、對發(fā)生交通事故的責(zé)任

《道路交通安全法》及其配套法規(guī)出臺后，人們基于事故處理的實踐經(jīng)驗，圍繞交通事故與過錯行為的內(nèi)在聯(lián)系，以追求更為公正、公平、公開處理事故為目標，對交通事故當事人責(zé)任確定規(guī)則進行了有益探索，這些都為進一步研究提供了寶貴經(jīng)驗。

在對交通事故當事人責(zé)任確定規(guī)則的研究中，應(yīng)當綜合運用法學(xué)、交通工程學(xué)等相關(guān)學(xué)科知識，從交通事故的本質(zhì)特征人手，認識交通事故發(fā)生“四點一線”規(guī)律所反映的事故因果關(guān)系，進而分析交通事故當事人對交通事故發(fā)生的“險情+避讓”模式，從而更為科學(xué)正地評判交通事故當事人對發(fā)生交通事故的原因責(zé)任。

對發(fā)生交通事故的責(zé)任，認定規(guī)則有哪些

(一)信賴原則

1.信賴原則的定義

信賴原則產(chǎn)生于德國1935年的判例，曾被定義為：只要沒有特別的情況，所有的交通參與者可以信賴其他的交通參與者也是遵守交通秩序的，因此沒有必要總是考慮別人會采取違反交通秩序的行為。從其歷史沿革來看，是對交通事故的過錯認定的法理基礎(chǔ)。它的形成是基于：機動車的發(fā)展與普及;道路設(shè)施、交通信號燈、交通標志標線等，為交通安全所必需的交通環(huán)境的完善;交通教育、交通道德的普及;以及交通參與者都當然認為相互會遵守交通法規(guī)。

在現(xiàn)代社會中，信賴已成為重要的秩序形成與維持的媒介。保護合理信賴，是法秩序的必然要求。合理信賴如果不予保護，人們便會生活在一種行為預(yù)期不斷地被打破的境地，其安全感也必將蕩然無存。因此在道路交通活動中，如果沒有通常情況下對交通法規(guī)遵守和安全、文明駕駛的信賴，就不可能有交通秩序、交通效率和交通安全。

2.信賴的合理性

信賴有個合理性問題。對信賴合理性的判斷，是以一個理性之人處于受害人位置時，可以產(chǎn)生的信賴為標準進行的。理性之人所產(chǎn)生的信賴，應(yīng)當是建立在掌握對方行為人及場景的信息基礎(chǔ)之上的，將這些信息納人過錯認定之中，體現(xiàn)了對行為人利益的兼顧。

具體到交通事故，機動車駕駛?cè)藨?yīng)確認自身是遵守交通法規(guī)的，同時也信賴其他交通參與人也同他一樣遵守交通法規(guī)，但是，如果其他交通參與人已存在明顯的交通違法行為，該機動車駕駛?cè)司筒荒芤孕刨囋瓌t來規(guī)避自己應(yīng)盡的注意義務(wù)，即盡一切可能采取必要的避讓措施來避免事故的發(fā)生;而不應(yīng)當一味強調(diào)信賴原則規(guī)避注意義務(wù)。同時應(yīng)考慮到路況和環(huán)境要素的變化，也就是說對一方交通參與人已經(jīng)明顯違反交通法規(guī)，在特定的路況和環(huán)境下，應(yīng)當考慮到另一方交通參與人是否可以觀察到并采取有效避險措施能夠避免事故的發(fā)生，也不能一味強調(diào)不能用信賴原則對抗注意義務(wù)。

(二)因果關(guān)系與交通事故原因力

交通事故原因力，是指在構(gòu)成交通事故損害結(jié)果的共同原因中，每一個原因?qū)p害結(jié)果的發(fā)生或擴大所發(fā)揮的作用?！耙蚬P(guān)系本身是客觀的，但是這種客觀現(xiàn)象需要主觀的認識，因此，就在因果關(guān)系的運用而言，它又變成一個非常主觀的問題”，主觀上某種交通違法行為是發(fā)生交通事故的“原因抑或條件的選擇”帶來了交通事故因果關(guān)系問題的困擾。

通常，必然引起的某種后果發(fā)生的原因被稱為直接原因，一般不會引起某種損害后果的發(fā)生，但因為其他原因的介入而造成該種損害的原因稱為間接原因。在交通事故中直接原因和間接原因在很多情況下，是很難區(qū)別的。尤其是許多情況下，直接原因和間接原因根據(jù)一定的環(huán)境和條件可以相互轉(zhuǎn)化。這種轉(zhuǎn)化，在交通事故中直接導(dǎo)致主次責(zé)任關(guān)系的變化。顯然，對交通事故原因力這一客觀現(xiàn)象的主觀認識，首先應(yīng)當符合事故發(fā)生的客觀規(guī)律，然后才是直接、間接原因或主要、次要責(zé)任的選擇。

廣義上，交通是人、物、信息的流動，是以某種確定的目標，按照一定的方式，通過一定的空間進行的。道路交通的重要特征之一就是空間運動。通常情況下，為了盡快和安全地實現(xiàn)運輸或出行的目的，人們會按照軌跡和速度的規(guī)則進行空間移動。當時間接近或運動軌跡交叉、重合，就極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種迫近的運動相交被稱為交通沖突。“交通沖突是產(chǎn)生交通延誤和交通事故的根源?！?/p>

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一、什么是交通事故私了根據(jù)《交通法》第五章第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應(yīng)當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理?！庇纱丝梢钥闯?，交通事故未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，自行協(xié)商處理損害賠償事宜的......查看全文>>

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一、交通事故起訴需要的證據(jù)（一）提起訴訟的證據(jù)1、致害人身份信息，如個人身份證、企業(yè)登記信息等。2、道路交通事故責(zé)任認定書。（二）證明身份的證據(jù)1、法定代理人、戶口簿、身份證、公安部門的戶籍關(guān)系證明。2、委托代理人授權(quán)委托書。3、個體業(yè)戶、身份證及營業(yè)執(zhí)照。二、交通事故賠償?shù)淖C據(jù)材料（一）搶救費用和醫(yī)院的醫(yī)療費證據(jù)1、搶救醫(yī)院和縣級以上醫(yī)院的搶救費用和醫(yī)院的醫(yī)療費單據(jù)。2、醫(yī)院治療診斷證明書、病歷、轉(zhuǎn)院治療證明、法醫(yī)鑒定書。3、醫(yī)療終結(jié)......查看全文>>

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一、交通事故訴訟的審判程序交通事故賠償案件主要應(yīng)用一審普通程序：（一）起訴和受理。交通事故當事人就損害賠償提起訴訟的，應(yīng)向法院遞交起訴狀，經(jīng)法院審查符合起訴條件的，受理后七日內(nèi)立案；認為不符合條件的，在七日內(nèi)裁定，不服的可提起上訴。（二）審理前的準備。法院立案后五日內(nèi)將起訴狀附本發(fā)送被告，被告應(yīng)在15日內(nèi)提答辯狀，法院組成合議庭審檢訴訟材料進行必要的審理前的準備工作。（三）開庭審理。1、開庭三日前通知訴訟參與人。2、審理前核對訟訴參與人......查看全文>>