交通事故責(zé)任認(rèn)定條件,公車私用出事故怎樣歸責(zé)
一、交通事故責(zé)任認(rèn)定條件
(一)當(dāng)事人有違章行為
即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為,也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為,就不屬于交通事故。
(二)違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系
交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人?有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任。
(三)當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小,認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小
一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?,兩方?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小,主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來判定的,而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。
1、違反各行其道規(guī)定的;
2、違反讓行規(guī)定的;
3、違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;
4、反交通安全原則的。
二、公車私用出事故怎樣歸責(zé)
公車私用車禍,肇事司機有過錯的要承擔(dān)賠償責(zé)任,單位承擔(dān)連帶責(zé)任。
1、肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任
雖然肇事車輛登記所有人為該機關(guān)單位,但在這起交通事故中,該機關(guān)單位并不存在過錯,單位負(fù)責(zé)人也對肇事司機作了安全行駛的提示,已盡到了提示教育的義務(wù)。肇事司機酒后違法駕車,屬于個人行為,而且事發(fā)時車輛已脫離單位的實際掌控。所以發(fā)生事故后造成的損失應(yīng)由肇事人肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任,單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任
在這起交通事故中,肇事司機借用單位車輛,酒后違法駕車肇事,根據(jù)交管部門認(rèn)定,肇事司機負(fù)事故全責(zé),所以肇事司機應(yīng)賠償長安之星受損所造成的全部經(jīng)濟損失。同時,該機關(guān)單位系肇事車輛的所有人,未對所屬駕駛?cè)吮M到安全教育義務(wù)。且公車私用,所以應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
3、公車私用車禍誰來負(fù)責(zé)
一般情況則都要由機動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。除非證明損害是由受害人故意造成的,不承擔(dān)民事責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯,且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,可以減輕責(zé)任。減輕責(zé)任部分為10%至50%之間,法和條例均未規(guī)定,擬請高法在交通事故損害賠償有關(guān)司法解釋中明確規(guī)定。
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