一、交通事故責(zé)任具備的要件

（1）須機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上發(fā)生事故

這里的道路，不是一般意義上的路，而是專(zhuān)指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共場(chǎng)所、公共停車(chē)場(chǎng)等供車(chē)輛、行人通行的地方，即通常所說(shuō)的公共道路和公共場(chǎng)所。鄉(xiāng)村可供機(jī)動(dòng)車(chē)通行的便道、機(jī)耕道、通向單位或單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)的叉道、單位內(nèi)部有公共使用性質(zhì)的通道也包括在內(nèi)但單位內(nèi)部使用的通道和停車(chē)場(chǎng)不包括在內(nèi)。

（2）須是機(jī)動(dòng)車(chē)輛事故

所謂機(jī)動(dòng)車(chē)輛事故，是指發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間、機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間以及機(jī)動(dòng)車(chē)輛與其他道路使用人之間所發(fā)生的相撞事故。這里的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是指陸上機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括各種轎車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、裝載車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)及拖拉機(jī)，但火車(chē)、有軌電車(chē)、纜車(chē)等不包括在內(nèi)。這一特點(diǎn)不同于德國(guó)對(duì)有軌電車(chē)以時(shí)速為標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待的規(guī)定，也不同于日本排除靠架線運(yùn)行的無(wú)軌電車(chē)的規(guī)定。如屬非機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上造成交通事故，如自行車(chē)之間、自行車(chē)撞傷行人等都不屬道路交通事故。

（3）須是機(jī)動(dòng)車(chē)輛在使用過(guò)程中發(fā)生事故

機(jī)動(dòng)車(chē)輛只有在使用過(guò)程中所發(fā)生的事故，才構(gòu)成道路交通事故。這里的使用，是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛從起動(dòng)到停車(chē)為止的全過(guò)程，起動(dòng)、行使、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、剎車(chē)都包括在內(nèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在非運(yùn)行狀態(tài)所發(fā)生的事故，不屬道路交通事故。如機(jī)動(dòng)車(chē)輛與正在停放的機(jī)動(dòng)車(chē)輛相撞，就不屬于道路交通事故。

（4）須給受害人造成損害

道路交通事故以給受害人造成損害為必要條件，在道路交通事故損害賠償案件中，對(duì)給受害人造成損害的范圍，在理論與實(shí)務(wù)上存在不同認(rèn)識(shí)。有學(xué)者認(rèn)為，給受害人造成的損害僅限于人身?yè)p害，而不包括物件損害，至于機(jī)動(dòng)車(chē)事故造成的物件損害應(yīng)依民法通則第106條處理。？4？該觀點(diǎn)值得商榷，筆者認(rèn)為道路交通事故給受害人造成的“損害”既包括人身?yè)p害，也包括財(cái)產(chǎn)損害。財(cái)產(chǎn)損害包括實(shí)際損失和可得利益損失。如果對(duì)人身?yè)p害通過(guò)道路交通事故責(zé)任解決，而財(cái)產(chǎn)損害通過(guò)其他途徑解決，不利于保護(hù)受害人的利益。

（5）交通事故須與受害人所致?lián)p害間有因果關(guān)系

交通事故是機(jī)動(dòng)車(chē)以與他人碰撞等接觸方式造成他人損害的，對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)損害須有直接的因果關(guān)系，對(duì)非接觸所致?lián)p害，具備相當(dāng)因果關(guān)系即可，如無(wú)因果關(guān)系，機(jī)動(dòng)車(chē)供用人不負(fù)賠償責(zé)任。

在道路交通事故責(zé)任中，具備如下事由，可免除機(jī)動(dòng)車(chē)供有人的交通事故賠償責(zé)任：其一，受害人故意造成自己的人身或財(cái)產(chǎn)損害。受害人的故意行為，是造成損害的根本原因，應(yīng)自己承擔(dān)后果。我國(guó)《民法通則》第123條規(guī)定：“如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！币勒铡?a href='http://xaqdmy.com/car/r_b220.html' target='_blank'>中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條第2款的規(guī)定，“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任?！逼涠菣C(jī)動(dòng)車(chē)或行人進(jìn)入高速公路造成的自身?yè)p害。高速公路是封閉的機(jī)動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行道路，禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人進(jìn)入，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人擅自進(jìn)入高速公路與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，所受損害應(yīng)自己負(fù)責(zé)。

二、交通事故責(zé)任的具體認(rèn)定方法

根據(jù)因果關(guān)系認(rèn)定交通事故責(zé)任在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，因果關(guān)系是指交通事故當(dāng)事人造成事故損害后果與涉及違法的事故原因之間的直接關(guān)系，即事故的直接原因；引起事故的其他因素如道路、氣候等，不應(yīng)作為加重或減輕當(dāng)事人責(zé)任的原因；

交通事故中的因果關(guān)系，主要有獨(dú)立、綜合和參與因果關(guān)系3種形式。

（一）、獨(dú)立因果關(guān)系

獨(dú)立因果關(guān)系是指在一起交通事故中，只有一方當(dāng)事人的違法行為是造成事故的原因，因此，全部責(zé)任均由一方當(dāng)事人承擔(dān)；這種因果關(guān)系有一因一果，多因一果的形式；一因一果是一個(gè)違法行為和交通事故發(fā)生有因果關(guān)系；多因一果，是當(dāng)事人有兩種以上違法行為和事故發(fā)生有因果關(guān)系；

（二）、綜合因果關(guān)系

綜合因果關(guān)系是指在交通事故中雙方當(dāng)事人都有違法行為，而且這些違法行為和交通事故的發(fā)生都存在著因果關(guān)系；即事故是由雙方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)共同造成的；這種因果關(guān)系又分為重復(fù)綜合和相互綜合兩種；

如果任何一方的違法行為都可以單獨(dú)地造成該起事故，則稱為重復(fù)的綜合關(guān)系；如果其中某方當(dāng)事人的違法行為單獨(dú)存在時(shí)，事故不一定發(fā)生，而在雙方當(dāng)事人的違法行為同時(shí)存在并相互作用下才能發(fā)生事故，則為相互綜合的因果關(guān)系；一般負(fù)主要、同等和次要責(zé)任的交通違法行為的因果關(guān)系，都屬相互綜合的因果關(guān)系；

（三）、參與因果關(guān)系

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