一、交通事故責(zé)任認(rèn)定的方法

（一）行為責(zé)任原則。

當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，應(yīng)是交通事故因其行為引起，沒有實施行為的人不負(fù)事故責(zé)任。故認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任時，應(yīng)先考察當(dāng)事人是否實施了違法行為。

（二）因果關(guān)系原則

實踐中，凡是與交通事故有因果關(guān)系的行為，都應(yīng)該確認(rèn)為是在交通事故中起作用的行為。一般來說，違反道路通行規(guī)則的致險行為，違反安全注意義務(wù)的避險行為是與交通事故有因果關(guān)系的行為。

交通事故認(rèn)定不僅要確認(rèn)當(dāng)事人行為在交通事故中有無作用，而且要確認(rèn)其作用大小，因此需要從因果關(guān)系聯(lián)系的緊密程度加以評判：因果關(guān)系聯(lián)系緊密的，其作用就大；因果關(guān)系聯(lián)系松散的，其作用就小。

（三）主觀過錯原則。

過錯是指當(dāng)事人行為在造成交通事故中主觀上的故意或過失。這里的故意是指故意違反交通安全法律法規(guī)，而不是故意造成交通事故，故意造成事故已經(jīng)不是一般意義上的交通事故。在交通事故中當(dāng)事人違法行為是故意還是過失，不是判斷過錯嚴(yán)重程度的依據(jù)。因為過錯是針對后果而言的，沒有后果也就談不上過錯；有了后果就要看行為對后果的實際作用，有作用就有過錯；作用大過錯就嚴(yán)重，作用小過錯就一般。也就是說作用大小決定過錯嚴(yán)重程度。

交通事故是交通系統(tǒng)中人、車、路、交通環(huán)境等四要素相互沖突的產(chǎn)物，且多數(shù)交通事故發(fā)生的原因是多方面的。交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)分析事故發(fā)生是主觀原因還是客觀原因，主觀上當(dāng)事人在事故中是否存在過錯。如果沒有過錯，屬于交通意外事故，各方均無責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門不能對交通事故當(dāng)事人定有責(zé)。

（四）路權(quán)原則

路權(quán)是指交通參與者依法享有的在一定的空間和時間內(nèi)使用道路，進(jìn)行交通或與交通有關(guān)活動的權(quán)利。

路權(quán)不是一個法律用語，在現(xiàn)有的法律規(guī)范中找不到其明確定義，《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》中都沒有直接規(guī)定路權(quán)。但交通安全法律法規(guī)給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線或使用道路的權(quán)利，因此，路權(quán)在道路交通安全管理，尤其是在道路交通事故處理中被廣泛應(yīng)用。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的期限

（一）公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

（二）未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責(zé)任；無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責(zé)任。并送達(dá)交通事故損害賠償當(dāng)事人。

（三）對無法查證交通事故事實的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達(dá)當(dāng)事人。

（四）交通管理部門遲遲未作出決定，根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，申請行政機(jī)關(guān)履行保護(hù)人身權(quán)、財產(chǎn)權(quán)的法定職責(zé)，行政機(jī)關(guān)拒絕履行或者不予答復(fù)的，公民、法人和其他組織可以向作出具體行政行為的行政機(jī)關(guān)所在地的人民法院提起。

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