一、交通事故鑒定的程序是什么？

（一）鑒定的申請和決定

在事故處理過程中，當(dāng)事人和代辦代理人有權(quán)向公安機(jī)關(guān)提出鑒定和重新鑒定的申請。但條件前提一是鑒定申請的理由要公道；二是鑒定項(xiàng)目有助于弄清事實(shí)的真相；三是鑒定項(xiàng)目切實(shí)可行，能夠?qū)崿F(xiàn)。

事故調(diào)查所需的鑒定由公安機(jī)關(guān)決定；事故調(diào)解所需的鑒定，當(dāng)事人可以自行選擇已在省級公安機(jī)關(guān)存案的鑒定部分鑒定。

（二）委托鑒定

委托鑒定，應(yīng)根據(jù)被鑒定題目的性質(zhì)和難度，選擇相應(yīng)的鑒定機(jī)構(gòu)；事故調(diào)查所需的鑒定，一般指派或委托公安機(jī)關(guān)的鑒定職員、鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行；公安機(jī)關(guān)無法完成的，也可委托公安機(jī)關(guān)制定的社會有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行，此類鑒定不能由當(dāng)事人自行選擇。對當(dāng)事人的精神病醫(yī)學(xué)鑒定、對當(dāng)事人的傷殘?jiān)u定、對有爭議的財(cái)產(chǎn)損失評估，應(yīng)當(dāng)委托具備資格的檢修、鑒定、評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行，該機(jī)構(gòu)可以是公安機(jī)關(guān)的鑒定機(jī)構(gòu)，也可以是社會的鑒定機(jī)構(gòu)，但均必需具備資格。

（三）鑒定時(shí)限

根據(jù)《交通事故處理程序劃定》第39條劃定，公安機(jī)關(guān)交通治理部分檢修、鑒定應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起5日內(nèi)指派或委托技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修、鑒定。鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成鑒定，對于因技術(shù)原因無法在20日內(nèi)完成的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通治理部分批準(zhǔn)可以延長10日。遇特殊情況仍不能完成的，須報(bào)請省級公安機(jī)關(guān)交通治理部分批準(zhǔn)。

（四）重新檢修、鑒定

《交通事故處理程序劃定》第44條劃定，公安機(jī)關(guān)交通治理部分應(yīng)當(dāng)在接到檢修、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢修、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對公安機(jī)關(guān)交通治理部分的檢修、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢修、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢修、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機(jī)關(guān)交通治理部分負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)職員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢修、鑒定。重新檢修、鑒定可以由原鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但應(yīng)另行選擇與原鑒定人平等以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的鑒定人進(jìn)行鑒定。按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序劃定》第75條的劃定，重新鑒定，假如鑒定結(jié)論有改變的，鑒定用度由公安機(jī)關(guān)承擔(dān)；假如鑒定結(jié)論沒有改變，鑒定用度由重新鑒定申請人承擔(dān)。

當(dāng)事人對自行委托的檢修、鑒定、評估結(jié)論有異議的，可以在接到檢修、鑒定、評估結(jié)論后三日內(nèi)另行委托檢修、鑒定、評估，并告知公安機(jī)關(guān)交通治理部分，公安機(jī)關(guān)交通治理部分予以存案。

二、交通事故鑒定要注意什么？

交通事故發(fā)生增加和民眾法律意識提高催生了交通事故司法鑒定業(yè)。司法鑒定人應(yīng)利用科學(xué)技術(shù)手段和專門知識客觀、公正、公平地解釋交通事故鑒定相關(guān)現(xiàn)象，為交通事故民事糾紛和刑事裁決提供依據(jù)。但是，現(xiàn)實(shí)上存在兩個(gè)問題。

機(jī)構(gòu)及事故鑒定人員取得職業(yè)資格，但是不具備基本的專業(yè)素質(zhì)，使得鑒定結(jié)論錯(cuò)誤百出。集中體現(xiàn)在：

（一）盲目迷信標(biāo)準(zhǔn)、教科書上給出的理論、公式和算法，不考慮事故、車輛、道路和人員的具體實(shí)際，理論嚴(yán)重脫離實(shí)踐。

如利用車身變形與速度經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算車輛變形能量損失對應(yīng)的速度降低，沒有考慮車型、車重、碰撞形式（正、斜、追尾）、接觸部位（車身蒙皮、車架縱橫梁、輪胎）、變形尺寸（深度、寬度、高度），特別是變形尺寸（有的人甚至將轎車追尾大貨或前鉆大貨的縱向變形作為公式中的變形，實(shí)際上此種情況下的有效變形很小，甚至表面損壞長度1400-1600cm完全作為有效變形僅為20-30cm進(jìn)行計(jì)算），因此計(jì)算結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際速度；有的將嚴(yán)重超載（甚至超載100%）的制動初速度有正常裝載用同一個(gè)公式計(jì)算；有的用普通拋物公式計(jì)算散落物拋距或帶寬計(jì)算碰撞速度；道路附著系數(shù)或摩擦系數(shù)只是從標(biāo)準(zhǔn)或教科書中相應(yīng)地選取而不考慮事故當(dāng)時(shí)條件與標(biāo)準(zhǔn)或者教科書中給出值的差異。

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一、交通事故調(diào)解書有何效力1、調(diào)解協(xié)議書對雙方當(dāng)事人具有合同約束力。（1）法律規(guī)定調(diào)解協(xié)議書由雙方當(dāng)事人簽名或者蓋章后生效，對雙方當(dāng)事人具有約束力，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)履行。（2）從性質(zhì)上說，調(diào)解協(xié)議書是雙方在自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成的，是雙方意思表示一致的結(jié)果，具有合同的效力。同時(shí)，其又是在公安交管部門的主持下達(dá)成的調(diào)解協(xié)議，因此，調(diào)解協(xié)議書對當(dāng)事人具有法律約束力，除當(dāng)事人有法定的正當(dāng)理由外，不能反悔或者不履行調(diào)解協(xié)議書，從而強(qiáng)化雙方當(dāng)事人的履約意識，......查看全文>>

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一、交通事故哪些情況不能私了《交通事故處理程序規(guī)定》第十三條和《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》第七條就規(guī)定了七種情形的事故，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警。這七種情形是：（1）機(jī)動車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的；（2）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的；（3）機(jī)動車駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；?）對交通事故事實(shí)或者成因有爭議的；（5）當(dāng)事人不能自行移動車輛的；（6）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；（7）車輛單方......查看全文>>

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一、交通事故精神賠償?shù)臈l件交通事故精神損害行為侵害了他人的精神利益，而精神利益作為權(quán)利主體生存必備條件之一，已成為法律上的完整人格的一部分，是受法律所保護(hù)的。交通事故精神賠償責(zé)任的構(gòu)成有三個(gè)要件：（一）損害事實(shí)。在民法上，損害作為一種事實(shí)狀態(tài)，就是指因一定的行為或事件使某人受侵權(quán)法保護(hù)的權(quán)利和利益遭受某種不利益的影響。要構(gòu)成損害事實(shí)，首先這種損害應(yīng)具有可補(bǔ)救性。一方面，從量上看，雖然損害已產(chǎn)生，但須到一定程度，在法律上才是可補(bǔ)救的。另一......查看全文>>