一、交通事故車輛停運是否要賠

車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償。

依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?/p>

此外，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

二、交通事故車輛貶值是否要賠

因為損害賠償著重于損害的填補，損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過修理后，汽車市場上對于有過事故之汽車，估價必較原無事故者為低，這是市場規(guī)則，也是一般人的通常心理（因為一般人對于有過事故的汽車肯定會懷疑其性能和安全性），賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償，此差額就是車輛貶值費。國外把此差額稱之為“商業(yè)價值差額”，賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額是否有權(quán)請求填補，法德判例上有兩種不同見解。法國判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價值差額并非悉可請求賠償，其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時為限。如其保有汽車自用而不出賣，則該差額不得請求賠償。德國判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請求賠償商業(yè)價值差額，縱其并不出賣汽車者亦同，其作法簡單而合理。因此，車輛貶值費應(yīng)當(dāng)予以賠償。

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一、交通肇事逃逸應(yīng)如何定罪量刑《刑法》第一百三十三條規(guī)定 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、酒后交通肇事罪怎么量刑首先，根據(jù)《中華人民共和國刑法》第133條的規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，......查看全文>>

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