一、怎么界定交通肇事罪

（一）本罪與非罪的界限其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故另否具有因果關(guān)系等。倘若沒(méi)有違法行為或者雖有違法行為但沒(méi)有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路筆造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。

（二）本罪與過(guò)失損壞交通工具罪、過(guò)失損壞交通設(shè)施罪的界限交通肇事罪與過(guò)失破壞交通工具罪、過(guò)失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過(guò)失；在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全。但它們是不同性質(zhì)的犯罪，應(yīng)嚴(yán)格劃清它們之間的界限。它們之間的主要區(qū)別是：前者的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，雖然非交通運(yùn)輸人員也可構(gòu)成該罪主體，但他們也必須是在操縱交通工具、交通設(shè)備，與交通運(yùn)輸人員不同的，僅是他們不具有交通運(yùn)輸人員身份；后者的主體為一般主體。前者發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中，嚴(yán)重后果是由于在交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中違反規(guī)章制度引起的；后者的發(fā)生與交通運(yùn)輸活動(dòng)無(wú)關(guān)，嚴(yán)重后果是由于行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)以外的日常生產(chǎn)、生活中馬虎草率、粗枝大葉，不細(xì)心謹(jǐn)慎引起的。

（三）本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限兩者都會(huì)出現(xiàn)致人重傷、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行為人對(duì)于致人重傷、死亡的危害結(jié)果的發(fā)生，表現(xiàn)為過(guò)失的心理態(tài)度；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度，這是區(qū)分兩者的關(guān)鍵所在。

二、交通肇事罪主體有哪些

交通肇事罪的主體一般是與交通運(yùn)輸有直接關(guān)系的業(yè)務(wù)人員。主要包括以下三類(lèi)：

（一）交通工具的駕駛?cè)藛T，如汽車(chē)司機(jī)、輪船舵手等；

（二）交通運(yùn)輸安全的保障人員，交通設(shè)備的操作、指揮人員等；

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基本案情2014年9月，陳某駕駛小轎車(chē)在北京市朝陽(yáng)區(qū)某路段左轉(zhuǎn)時(shí)與直行的王某某駕駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞，造成雙方車(chē)輛受損的交通事故。同日，朝陽(yáng)某交通大隊(duì)做出交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定陳某負(fù)事故的全部責(zé)任。后司機(jī)王某某將車(chē)輛送至某汽車(chē)修配有限公司維修，支付維修費(fèi)9000余元。2014年12月王某某將陳某起訴至法院，要求賠償其因本次事故產(chǎn)生的修車(chē)費(fèi)9000余元。案件焦點(diǎn)肇事車(chē)輛未投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況下，車(chē)輛所有人是否需要在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)......查看全文>>

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