一、交通肇事后報(bào)警是否為自首行為

交通肇事后報(bào)警并在現(xiàn)場等候處理的行為，算不算自首，這個問題一直是爭議的焦點(diǎn)。

刑法中關(guān)于自首的定義，言簡意賅，僅有主動投案與如實(shí)供述罪行兩個要義，單從字面上進(jìn)行比較，交通肇事后報(bào)警不能認(rèn)定自首似乎有違法之嫌，但如果從道路交通安全法等相關(guān)法律中綜合考量，交通肇事后報(bào)警不算自首反而更合乎法理。

即便從法律適用上看，雖然按照刑法第六十七條有犯罪以后自動投案，如實(shí)供述自己的罪行的是自首的規(guī)定，但道路交通安全法將交通肇事后報(bào)警等作為車輛駕駛員必須履行的法定義務(wù)。就報(bào)警行為的定性而言，刑法屬于普通法，而道路交通安全法則屬于特別法，特別法優(yōu)于普通法是我國的法律適用原則，所以，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先適用道路交通安全法，而不能適用刑法。

道路交通安全法第七十條明確規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門，因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。在這里，車輛駕駛員在履行法律規(guī)定的義務(wù)時，與犯罪以后自動投案，如實(shí)供述自己罪行的自首表現(xiàn)在外形上相一致。但是法定義務(wù)屬于硬約束，是一種最低要求，如果法定義務(wù)與自首情節(jié)同時并存，不僅自首泛濫，不利于遏制交通肇事案件的增強(qiáng)勢頭，而且存在著邏輯上的混亂，即混淆了法定義務(wù)和自首情節(jié)。

二、交通肇事自首會減刑嗎

在交通肇事犯具有自首的情節(jié)的量刑方面應(yīng)當(dāng)法定情節(jié)區(qū)別判決：

在“不逃逸且無其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則成立自首，在3年以下有期徒刑或者拘役的法定刑之內(nèi)從輕或減輕處罰，其中犯罪較輕的，可免于處罰；

在“不逃逸但有其它特別惡劣情節(jié)”的交通肇事犯罪狀態(tài)下，如果犯罪嫌疑人能如實(shí)交待自己的交通肇事犯罪事實(shí)，則可在3年以上7年以下有期徒刑的法定刑之內(nèi)從輕、減輕處罰；

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