無(wú)資質(zhì)司機(jī)肇事怎么賠償,被盜機(jī)動(dòng)車肇事怎么賠償
一、無(wú)資質(zhì)司機(jī)肇事怎么賠償
將車輛交給無(wú)駕駛資質(zhì)的人員駕駛造成事故,負(fù)有一定責(zé)任,但是交強(qiáng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司與車主簽訂的合同,它是否賠付不應(yīng)以區(qū)分車主責(zé)任決定,而應(yīng)以是否給事故受害者造成人身?yè)p害來(lái)決定。
交強(qiáng)險(xiǎn)免責(zé)條款是保險(xiǎn)公司基于自身利益制定的格式化條款,交強(qiáng)險(xiǎn)條例第22條中提到“保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用,并有權(quán)向致害人追償”,實(shí)際上說(shuō)明,交通事故人身?yè)p害賠償訴訟中,保險(xiǎn)公司必須賠付受害人,至于是否追償是在賠付之后保險(xiǎn)公司和致害人之間的事情。
二、被盜機(jī)動(dòng)車肇事怎么賠償
被盜機(jī)動(dòng)肇事,是指機(jī)動(dòng)車被人盜竊后,在所有人的駕駛過(guò)程中發(fā)生。在此種情況下,給他人的人身和財(cái)產(chǎn)造成損失的,機(jī)動(dòng)車的所有人是否也應(yīng)一并承擔(dān)賠償責(zé)任?根據(jù)《道路程序規(guī)定》第10條的規(guī)定,當(dāng)事人有其他嫌疑的,移交主管部門(mén)處理,并通知當(dāng)事人對(duì)損害賠償提起附帶民事訴訟。因此,犯罪分子使用盜竊車輛或他人使用犯罪分子盜竊的車輛肇事的,均應(yīng)對(duì)盜車的犯罪分子提起刑事附帶民事訴訟解決,被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人作為受害人一般不存在對(duì)機(jī)動(dòng)車輛被盜的過(guò)錯(cuò)責(zé)任問(wèn)題,因此也不應(yīng)承擔(dān)任何法律責(zé)任,包括代為賠償責(zé)任。
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一、交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)如何復(fù)核和公安交管部門(mén)打交道,很多情況下可以采取口頭形式表達(dá)訴求,在法律沒(méi)有特殊要求的情況下,包括口頭、信函、郵件、傳真等在內(nèi)的形式應(yīng)當(dāng)是可以的。但交通事故責(zé)任認(rèn)定的復(fù)核,涉及證據(jù)、理由、法律適用上的許多問(wèn)題,為了便于上級(jí)公安交管部門(mén)準(zhǔn)確“把脈”,需要采取書(shū)面形式遞交申請(qǐng)。根據(jù)規(guī)定,當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的,可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起3日內(nèi),向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明......查看全文>>
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一、怎么認(rèn)定交通肇事致人死亡交通致人死亡是行為人肇事以后,不履行救助義務(wù)而逃逸,棄被害人于不顧,致使被害人因沒(méi)有得到及時(shí)救助而死亡。據(jù)此概念,顯然將發(fā)生后,被害人當(dāng)時(shí)就被撞死,或者被撞得奄奄一息,即使及時(shí)送往醫(yī)院,也沒(méi)有得到救治的情形排除在外。因?yàn)槿绻缓θ水?dāng)即死亡,或者被撞得奄奄一息,即使予以救治也無(wú)法挽救其生命而造成死亡的情形中,其死亡顯然是交通肇事主行為的后果,而不是事后行為人逃逸所造成的被害人因未能得以及時(shí)救治而死亡的結(jié)果。換句......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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