一、交通事故訴訟的程序

（一）起訴和受理

交通事故當(dāng)事人就損害賠償提起訴訟的，應(yīng)向法院遞交起訴狀，經(jīng)法院審查符合起訴條件的，受理后七日內(nèi)立案；認(rèn)為不符合條件的，在七日內(nèi)裁定，不服的可提起上訴。

（二）審理前的準(zhǔn)備

法院立案后五日內(nèi)將起訴狀附本發(fā)送被告，被告應(yīng)在15日內(nèi)提答辯狀，法院組成合議庭審檢訴訟材料進(jìn)行必要的審理前的準(zhǔn)備工作。

（三）開(kāi)庭審理

1、開(kāi)庭三日前通知訴訟參與人。

2、審理前核對(duì)訟訴參與人，宣布法庭紀(jì)律，告知當(dāng)事人有關(guān)訟訴權(quán)利與義務(wù)，詢(xún)問(wèn)是否提出回避申請(qǐng)。

3、法庭調(diào)查。

（1）當(dāng)事人陳述起訴請(qǐng)求和理由。

（2）證人作證知道案件情況的單位和個(gè)人都有義務(wù)作證。

（3）出示證據(jù)。

（4）宣讀鑒定結(jié)論。

（5）宣讀勘驗(yàn)筆錄。

（6）當(dāng)事人在法庭上可以提出所有的證據(jù)。

（7）質(zhì)證雙方就賠償爭(zhēng)議所得供的證據(jù)應(yīng)互相質(zhì)證。

4、法庭辯論，原告發(fā)言，被告答辯，第三人發(fā)言及答辯后互相答辯。

5、法庭辯論終結(jié)，雙方當(dāng)事人爭(zhēng)議核實(shí)清楚后法庭調(diào)查結(jié)束，應(yīng)依法作出判決。

6、法庭能夠調(diào)解的進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的應(yīng)及時(shí)判決。普通程序的審判應(yīng)當(dāng)在立案之日起6個(gè)月內(nèi)審結(jié)，有特殊情況需要延長(zhǎng)的，由本院院長(zhǎng)批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)6個(gè)月；還需要延長(zhǎng)的，需要報(bào)請(qǐng)上級(jí)人民法院批準(zhǔn)子。

注：一審普通程序結(jié)束后，如果當(dāng)事人不服而提出上訴，則一審裁判不生效力，而進(jìn)入二審程序。二審法院的判決和裁定，是終審的具有法律效力的裁判，一經(jīng)宣告或送達(dá)當(dāng)事人就具有法律效力。對(duì)此裁判，當(dāng)事人即不能再行起訴或上訴。

二、交通事故訴訟費(fèi)怎么計(jì)算

1、不超過(guò)1萬(wàn)元：每件交納50元

2、超過(guò)1萬(wàn)元至10萬(wàn)元：訴訟標(biāo)的額×2．5%-200元

3、超過(guò)10萬(wàn)元至20萬(wàn)元：訴訟標(biāo)的額×2%+300元

4、超過(guò)20萬(wàn)元至50萬(wàn)元：訴訟標(biāo)的額×1．5%+1300元

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一、交通肇事逃逸認(rèn)定1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，具有《解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場(chǎng)的行為，才能認(rèn)定為逃逸。2、脫離現(xiàn)場(chǎng)的目的必須是為了逃避法律追究。確認(rèn)行為人是否逃避法律追究，要看其主觀(guān)目的。如：被告人王某負(fù)主要責(zé)任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車(chē)的......查看全文>>

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一、怎么認(rèn)定交通肇事逃逸交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。（一）以下8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。1、明知發(fā)生交通事......查看全文>>

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一、汽車(chē)追尾責(zé)任怎么認(rèn)定后車(chē)追尾前車(chē)，責(zé)任在后車(chē)的情形中，往往是由于換道超車(chē)而剎車(chē)不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：(1)前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的;(2)與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的;(3)前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的;(4)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。此種情......查看全文>>