榮威rx5隔音的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對來說稍高一點，主要是胎噪比較明顯。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的，在時速超過80km/h之后，路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對較大，而風噪和發(fā)動機噪音反倒沒有胎噪那么明顯，并沒有較大的必要去做全車隔音。

影響車輛的噪音有很多原因，其中最主要來自于車身震動、發(fā)動機噪音、路面噪音、輪胎噪音、風噪、車身空腔（空洞）和空氣對流后產(chǎn)生的等，而且還與車身結構設計、玻璃厚度、底盤及材質(zhì)有著千絲萬縷的關系。尤其是汽車行駛過程中所產(chǎn)生的噪音，有低頻、中頻和高頻之分，所以僅靠現(xiàn)在這種“止震板+發(fā)泡棉+白棉”的做法，是不可能使車內(nèi)整體噪音提升一個檔次的。