在開車時，剎車失靈那可不是件小事，危險系數(shù)極高。汽車的剎車制動系統(tǒng)是汽車安全的配件之一。小故障不及時處理，日積月累就會釀成事故，所以呢，汽車剎車的一些故障我們可以早早發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理。經(jīng)常檢查剎車和汽車其他關(guān)于安全配件，比如汽車輪胎、發(fā)動機(jī)、水箱等。那么下面就簡單說一下剎車制動系統(tǒng)故障排除和解決方法。

1、汽車剎車制動分室不回位或回位太慢。

北邁汽配網(wǎng)顧問回答：如果發(fā)生全車制動“扒緊”，制動分室都不回位或回位太慢，肯定是制動踏板與主制動閥聯(lián)接杠桿聯(lián)接過緊，使制動踏板沒有自由行程，主制動閥總處于打開的位置，因此全車制動網(wǎng)路總有一定的制動氣壓存在。雖然該氣壓值不高，但使制動分室總處于制動狀態(tài)，分室推桿總以一定的力迫使制動蹄片貼在制動鼓上，從而產(chǎn)生“扒緊”的現(xiàn)象。這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動閥時。因此，在安裝主制動閥，聯(lián)接制動拉桿與主制動閥拐臂時一定應(yīng)注意，安裝后聯(lián)接拉桿后端應(yīng)與主制動閥拐臂聯(lián)接銷存有一定的自由間隙，這點(diǎn)可通過調(diào)整拉桿長度來實(shí)現(xiàn)。換句話說，安裝主制動閥后應(yīng)保證制動踏板一定的自由行程。

制動解除后，前輪“扒緊”，待行駛一段距離“扒緊”現(xiàn)象才消失。換句話說，前制動分室回位太緩慢。這一般是由于主制動閥下腔放氣不暢造成的。主制動閥下腔進(jìn)氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都會產(chǎn)生這一故障。前制動回路管線部分被油泥堵塞、前分室彈簧失效也會產(chǎn)生這一故障。

如果是單邊“扒緊”，那很可能是制動機(jī)械部分的問題。例如制動凸輪軸銹蝕：制動凸輪軸彎曲變形等都會產(chǎn)生制動后“扒緊”的故障。制動蹄回位彈簧斷顯然也會產(chǎn)生此故障。制動解除后，(中)后橋制動“扒緊”，隨汽車行駛一段后制動才能完全解除。這種故障原因較多。首先主制動閥上腔回氣不暢、載荷調(diào)節(jié)閥回氣不暢、繼動閥回氣不暢、制動管線部分堵塞都會產(chǎn)生“扒緊’’現(xiàn)象。主制動閥回氣不暢主要是進(jìn)氣閥活塞之間被油污臟物堵塞、或是活塞在制動解除后回不到位，使排氣口形成節(jié)流，造成載荷閥輸入氣壓放氣緩慢。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進(jìn)氣門打開時被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動閥放氣不暢還是這種問題。

如果(中)、后橋僅個別制動“扒緊”，那很可能是該部位制動機(jī)械部分的故障。制動蹄片回位彈簧折斷、制動凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動分室回位彈簧失效等都會產(chǎn)生制動后“扒緊”的故障。如果是某個車輪突然“扒緊”，很可能是制動蹄片掉或者是碎。

如果運(yùn)行中(中)后橋持續(xù)“扒緊”，顯然問題出在手制動系統(tǒng)上。

2、汽車司機(jī)不踩剎車時，主制動閥漏氣。

北邁汽配顧問說到：如果在制動解除之后，主制動閥從排氣口向外漏氣，一般來說上腔或下腔進(jìn)氣閥和密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導(dǎo)至主制動閥漏氣。進(jìn)氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會產(chǎn)生這一故障。

3、汽車司機(jī)踩下制動踏板時，主制動閥從排氣口處漏氣。

北邁汽配顧問答到：如果踩制動踏板時，主制動閥(剎車總泵)從排氣口漏氣的故障主要在主制動閥本身。應(yīng)先檢查上腔與下腔進(jìn)氣閥與活塞的接觸面上有無異物，密封有無破損。如果活塞口與進(jìn)氣閥接觸封閉不嚴(yán)，就會產(chǎn)生制動時漏氣的現(xiàn)象。另外應(yīng)檢查進(jìn)氣閥桿與中腔活塞間的密封圈是否磨損和破損、下腔進(jìn)氣閥的閥桿與殼體之間的密封圈是否磨損和損壞。因?yàn)檫@些密封圈損壞都會造成這一故障。

應(yīng)檢查主制動閥中腔活塞的兩個"0"型密封圈是否磨損和損壞，因?yàn)檫@兩個密封圈破損同樣會造成這一故障。

汽車剎車制動系統(tǒng)故障，汽車剎車不回位、主制動漏氣、排氣口漏氣等狀況時，要仔細(xì)檢查排除每個部位，找到緣由及時維修處理。汽車剎車油問題可不是鬧著玩的。