汽車(chē)剎車(chē)原理以及保養(yǎng)
汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與安全是緊密相關(guān)的,大多部分是由于剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障而引起的交通事故,所以及時(shí)檢查和更換制動(dòng)系統(tǒng)顯得非常重要的,而不能等到故障的發(fā)生,才想到了要去更換,那樣就為時(shí)已晚。
汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),其中行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要用于行駛途中的降低車(chē)速以及制動(dòng),而駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)則是保持車(chē)在停穩(wěn)狀態(tài)下不發(fā)生溜動(dòng),另外在緊急制動(dòng)時(shí)可以配合行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一同工作進(jìn)行制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也就是我們常說(shuō)的剎車(chē)系統(tǒng),一般都會(huì)采用了液壓助力系統(tǒng),由制動(dòng)踏板、剎車(chē)液、制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)器(碟剎和鼓剎)等組成。剎車(chē)過(guò)程中,腳踩剎車(chē)踏板會(huì)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)總泵將剎車(chē)油向制動(dòng)分泵,制動(dòng)分泵再作用于剎車(chē)片/剎車(chē)碟或鼓剎,迫使車(chē)輪轉(zhuǎn)速降低,達(dá)到制動(dòng)效果。
制動(dòng)液制動(dòng)液是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì),使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛中。制動(dòng)液又稱(chēng)剎車(chē)油或迫力油,它的英文名為Brake Fluid,是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分,而在制動(dòng)系統(tǒng)之中,它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì),因?yàn)橐后w是不能被壓縮的,所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。
制動(dòng)油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類(lèi)。1、蓖麻油-醇型:由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成,經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車(chē)制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型1號(hào),蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào)。醇型制動(dòng)液的原料容易得到、合成工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品潤(rùn)滑性好,缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低、低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定。
2、合成型:用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。
3、礦油型:用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其它添加劑制成。
鼓剎
早期機(jī)動(dòng)車(chē)都采用了鼓剎制動(dòng)系統(tǒng),鼓剎與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車(chē)時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車(chē)蹄片接觸剎車(chē)鼓內(nèi)緣,藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來(lái)抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車(chē)之目的。鼓剎由剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車(chē)鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓剎的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力更高,被較多地運(yùn)用在小型轎車(chē)的后輪。
在踩下剎車(chē)踏板時(shí),腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞,剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外,使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦,并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到剎車(chē)的目的。碟剎
碟式剎車(chē)有時(shí)也叫盤(pán)式剎車(chē),剎車(chē)時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)制動(dòng)分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗,讓剎車(chē)片擠壓剎車(chē)碟,產(chǎn)生摩擦力,阻礙車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),起到減速的作用。碟式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng),散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē),制動(dòng)效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備。
碟剎使用金屬碟而不用鼓輪,在剎車(chē)碟的兩邊都有一平坦的剎車(chē)蹄,當(dāng)剎車(chē)總泵來(lái)的油壓壓送到分缸,使剎車(chē)蹄向剎車(chē)碟夾住,以達(dá)到剎緊的效果,如今已普遍用于前輪,其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏、散熱良好、保養(yǎng)容易,不必調(diào)整剎車(chē)間隙。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS全稱(chēng)是Anti-lock Braking System,可安裝在任何帶液壓剎車(chē)的汽車(chē)上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊,在踩下剎車(chē)時(shí),給予剎車(chē)油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。如果前輪被抱死,駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。
在ABS中每個(gè)車(chē)輪上各安置一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,將關(guān)于各車(chē)輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車(chē)輪轉(zhuǎn)傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定并形成相應(yīng)的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài),電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn),制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài),而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài),各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力將隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化,此時(shí)的制動(dòng)過(guò)程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程完全相同。在制動(dòng)過(guò)程中,電子控制裝置根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)判定有車(chē)輪趨于抱死時(shí),ABS就進(jìn)入防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)程。制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)
制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)主要分為兩部分:液壓系統(tǒng)和制動(dòng)器,液壓系統(tǒng)包括剎車(chē)油、制動(dòng)泵和制動(dòng)油管等;碟剎制動(dòng)器包括制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤(pán)(剎車(chē)盤(pán))、制動(dòng)襯塊(剎車(chē)片)等;而鼓剎制動(dòng)器包括剎車(chē)分泵、摩擦襯片、間隙調(diào)節(jié)桿和回位彈簧等。
更換剎車(chē)油
無(wú)論是液壓系統(tǒng)還是制動(dòng)器都要定期檢查其工作是否正常,大部分汽車(chē)廠商對(duì)剎車(chē)油的更換周期都有嚴(yán)格要求,一般來(lái)說(shuō)是2年或5萬(wàn)公里(不同廠商對(duì)公里數(shù)的規(guī)定會(huì)有所差異)。剎車(chē)油具有吸水特性,如果長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),給行車(chē)帶來(lái)隱患。
同時(shí),由于剎車(chē)油吸水之后,沸點(diǎn)會(huì)降低,容易造成制動(dòng)壓力不足,影響制動(dòng)效果。因此,剎車(chē)油的定期更換,非常重要。如果您平時(shí)開(kāi)車(chē)開(kāi)得很少,2年時(shí)間到了還是建議及時(shí)更換吧,畢竟換剎車(chē)油花不了多少錢(qián),但安全是無(wú)價(jià)的。更換剎車(chē)片/剎車(chē)盤(pán)
無(wú)論駕駛新車(chē)還是老車(chē),安全始終是駕駛員最先考慮的,也是最最最重要的,這個(gè)時(shí)候剎車(chē)系統(tǒng)以及輪胎等是安全系數(shù)最直觀的體現(xiàn),剎車(chē)系統(tǒng)一般包括剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油,出保后要格外關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)大部分汽車(chē)的前剎車(chē)片更換周期約為3-5萬(wàn)公里,后剎車(chē)片稍長(zhǎng)一點(diǎn)約6-8萬(wàn)公里。在4S店保養(yǎng)時(shí),每次必檢剎車(chē)片是種硬性規(guī)定,這點(diǎn)大家完全不必?fù)?dān)心,而在修理廠做保養(yǎng)時(shí),可能由于時(shí)間緊迫或其它原因,經(jīng)常會(huì)被有些維修工忽略,此時(shí)車(chē)主必要的提醒就顯得至關(guān)重要了。
剎車(chē)片除了根據(jù)里程數(shù)推算更換周期外,它的磨損情況還與車(chē)輛的狀況、車(chē)主的駕駛習(xí)慣以及經(jīng)常開(kāi)什么樣的道路等眾多因素有關(guān),因此上面提到的里程數(shù)僅僅是一個(gè)參考,具體何時(shí)更換還應(yīng)以每次的檢查結(jié)果為準(zhǔn),另外很多汽車(chē)還有報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)報(bào)警燈亮起后就需要更換剎車(chē)片了。剎車(chē)盤(pán)相對(duì)剎車(chē)片更耐磨損,相應(yīng)更換周期更長(zhǎng),用戶(hù)很容易忽略檢查和更換。一般來(lái)說(shuō)剎車(chē)盤(pán)更換周期要比剎車(chē)片長(zhǎng)一倍,當(dāng)然用戶(hù)對(duì)于不同的使用環(huán)境時(shí)間會(huì)有所不同,脫保后沒(méi)有了4S店提醒,用戶(hù)就需要定期目測(cè)檢查,另外用戶(hù)最好參考使用手冊(cè)上的更換周期。而無(wú)論是更換剎車(chē)片還是剎車(chē)盤(pán),都要做到配套更換,單個(gè)更換剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán),會(huì)加劇新的剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)的快速磨損,并且會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)方向抖動(dòng),影響駕駛安全。
更換摩擦襯片和調(diào)節(jié)間隙
鼓剎在使用一段時(shí)間后需要調(diào)節(jié)摩擦襯片間隙,通過(guò)調(diào)節(jié)桿可以校正摩擦片和制動(dòng)鼓的間隙,調(diào)節(jié)完成后需要驗(yàn)證剎車(chē)間隙是否合適。而如果摩擦襯片磨損過(guò)于嚴(yán)重,則需要更換摩擦襯片,需要左右車(chē)輪同時(shí)更換,在更換完成后也要注意調(diào)整剎車(chē)間隙。
好了,上面這些就是小編跟大家介紹的汽車(chē)剎車(chē)原理以及保養(yǎng)的知識(shí)了,希望對(duì)汽車(chē)們有用,汽車(chē)保養(yǎng)的好壞關(guān)系到汽車(chē)安全以及自己的安全,所以一定不能忽視,工作再忙也要經(jīng)常去保養(yǎng)!
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