一般來(lái)說(shuō)讓汽車(chē)行車(chē)的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，可是如果讓車(chē)子停下來(lái)就必須進(jìn)行正確的操作了，不正確的錯(cuò)誤可能會(huì)引發(fā)追尾等一些列交通事故。沒(méi)準(zhǔn)你天天開(kāi)車(chē)做的剎車(chē)動(dòng)作都是不正確的，到底汽車(chē)如何正確剎車(chē),汽車(chē)剎車(chē)的正確動(dòng)作有什么呢?下面就讓小編來(lái)告訴大家吧。

等紅時(shí)燈剎車(chē)

此種情形是日常駕駛天天都會(huì)碰到和在操作的情況。通常非常多人行駛碰到紅燈都會(huì)直接通過(guò)剎車(chē)來(lái)制動(dòng)，此種做法其實(shí)也是不符合情理的。在等紅燈時(shí)，如若等候時(shí)間在10秒左右，能夠減速用剎車(chē)來(lái)掌握，可是要趕上30秒以上的紅燈時(shí)，再如此操作就非常不符合情理了，這個(gè)時(shí)候應(yīng)當(dāng)抉擇拉手剎掛空擋，避開(kāi)剎車(chē)和變速箱的制衡，造成零配件壞掉，進(jìn)而傷車(chē)的結(jié)局。

爆胎猛踩剎車(chē)

爆胎此種情形或許有一部分司機(jī)已經(jīng)碰到過(guò)，通常大家都慣性思維的做法是緊急采用制動(dòng)，猛踩剎車(chē)。其實(shí)此種做法是不符合情理的誤區(qū)。碰到如此的情形，切忌驚惶，要握緊方向盤(pán)，盡可能掌握住車(chē)的方向，避免車(chē)身失去均衡，同時(shí)要漸漸減速，手動(dòng)擋車(chē)型的話能夠逐級(jí)降檔或掛空擋，并放松油門(mén)，反復(fù)輕踩剎車(chē)，直到車(chē)輛慢慢停下來(lái)為止。

下坡空擋滑行靠剎車(chē)掌握

非常多人下坡或許都會(huì)抉擇空擋滑行，用剎車(chē)來(lái)掌握，感到如此省油，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。下坡空擋滑行，用剎車(chē)掌握間距，時(shí)間長(zhǎng)的話非常有或許會(huì)出項(xiàng)剎車(chē)系統(tǒng)太熱而失靈的情況，進(jìn)而致使事故發(fā)生。碰到下坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)速度掛上合適的檔位，通過(guò)發(fā)念頭制動(dòng)，偶然輔以剎車(chē)的方法，如此既安全又延遲剎車(chē)的生命應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)記。

打彎同時(shí)剎車(chē)

在行駛到彎道中，非常多人會(huì)一邊打彎一邊剎車(chē)，其實(shí)這是不正確的做法。打彎時(shí)車(chē)輛重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重傾斜，造成單邊制動(dòng)，若車(chē)速過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)，如若彎馬路面濕滑容易發(fā)生甩尾。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低速度換入低擋，如遇危急情況來(lái)不及減速，可短暫應(yīng)用剎車(chē)，入彎后，慢慢加油車(chē)身才干維持穩(wěn)定姿勢(shì)，不會(huì)引發(fā)車(chē)輛的側(cè)翻。

正確剎車(chē)習(xí)慣

1、正確的剎車(chē)習(xí)慣可確保行駛安全。

2、 手排車(chē)只要腳一松油門(mén)，發(fā)念頭就能產(chǎn)生剎車(chē)結(jié)果(檔位越低結(jié)果越好)

3、眾多車(chē)主常在踩剎車(chē)前先踩離合器，身怕起火，這可是個(gè)危險(xiǎn)動(dòng)作。

4、踩離合器后,有如處于空檔情況,發(fā)念頭剎車(chē)全然失效,只能憑借腳剎車(chē),故需先踩剎車(chē)后踩離合器。

5、自排車(chē)就簡(jiǎn)單多了，放松油門(mén)后直接踩剎車(chē)即可。

以上這些就是小編給大家總結(jié)的關(guān)于正確剎車(chē)的注意事項(xiàng)，希望會(huì)打大家有幫助。在開(kāi)車(chē)時(shí)候一定要注意起來(lái)，不要讓這些不好的操作養(yǎng)成壞習(xí)慣，作為一名合格的司機(jī)不論在什么時(shí)候都得養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，只有良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣才是安全行駛的保證。