奧迪A6車底平整化：

車底越平整，經(jīng)過車底的氣流越平順，流動(dòng)速度越高，將車子高速時(shí)候受到的亂流干擾降到最低，這樣車子就可以更牢固地吸緊地面。A6L車底的平整度處理是非常徹底的。

奧迪A6懸掛幾何

奧迪A6的前懸掛式雙橫臂的變種，將A臂拆分成類似于寶馬的雙球節(jié)麥佛遜。這種前懸掛的特點(diǎn)是，在打方向之后，由于兩根連桿會(huì)隨著轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)而改變車輪的主銷后傾角，讓方向盤在打了方向之后，回正力度隨之而增加，天然地增加了走直線的趨勢(shì)，也就是車子能更好地跑直線。

為了給奧迪A6減重，部分車身使用了鋁合金，除了四扇車門之外，前懸掛塔頂部分也是鋁合金，可以更好地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的A6之前后配重。

奧迪A6后懸掛部分，包括擺臂、副車架等，都考慮到空氣動(dòng)力學(xué)，扁平化更有利于氣流平順通過。

奧迪A6后下H形臂的形狀很復(fù)雜，是為了讓彈簧下座和避震器下固定點(diǎn)位置低于擺臂，這樣它們的上固定點(diǎn)也能隨之下降，給后備箱騰出更多的空間，所以奧迪A6的后備箱很方正。