噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發(fā)動機占據(jù)了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。昂克賽拉的風噪、路噪以及發(fā)動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發(fā)動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。

昂科塞拉使用了進口的隔音車玻璃，理論上噪音控制應該比較好，但是這款橫濱輪胎的胎噪雖然比經(jīng)典款配的固特異要低很多，但是還是比同級以舒適為主的車型所配的輪胎胎噪高一些。實際行駛中的噪音感受和大眾速騰差不多，但是和同級其他日系品牌相比還是有點差距。靜止狀態(tài)中的昂科塞拉噪音控制就好很多了，不輸于其它日系品牌，這應該和昂科塞拉四個車門的隔音較差有關(guān)，因為馬自達把四門隔音的錢花在車門雙防撞鋼梁上了，這確實是這個級別唯一的。本來馬自達的風格就不是舒適，運動才是它的魂，有響聲才是運動車，所以也不難理解昂科塞拉要性能、要安全、不重隔音的做法。至于解決辦法，有條件的可以換套米其林靜音胎，立竿見影，省錢的作法是淘一套隔音橡膠條加強一下車門隔音。