豐田凱美瑞起步頓挫的原因：

1、豐田凱美瑞點火線圈老化。不要懷疑，任何豐田凱美瑞部件都會老化，包括點火線圈，只是這一點比較容易被忽略，冷車啟動時氣缸內(nèi)溫度低，噴入缸內(nèi)的汽油霧化也不充分，點火線圈老化，不能迅速進入正常工況，踩油門的時候氣缸內(nèi)噴入更多燃油，但點火機構(gòu)無法產(chǎn)生足夠的火花來點燃，大量燃油噴入而又不被及時燃燒完全，反而會帶走汽缸壁上可憐的那點熱量，氣體膨脹做功縮水，結(jié)果就是轉(zhuǎn)速往下掉，如果不及時松一腳油門，可能直接就憋熄火。掛空擋的時候踩油門不會出現(xiàn)此種現(xiàn)象，因為發(fā)動機幾乎無負荷，只需噴入少量燃油就可以提高很多轉(zhuǎn)速，汽缸內(nèi)溫度可以迅速被提高。但切不可以用冷車啟動后空擋踩油門原地熱車來克服這一問題。

2、豐田凱美瑞氣門閉合不嚴。原因有2個，一個是氣門背面堆積的積碳，具體我們放到7里面講。另一個原因則是使用過程中正常的磨損導致的氣門閉合不嚴，在發(fā)動機工作的時候，燃燒的混合氣從縫隙中跑出，導致缸壓不足，怠速不穩(wěn)。話說神龍的氣門閉合不嚴挺常見的。

3、怠速馬達問題。有些TX懷疑是怠速馬達的問題引起的，好吧，其實凱旋根本就沒有什么怠速馬達，有電子節(jié)氣門的車子都取消了怠速馬達，通過節(jié)氣門的開度以及可變氣門正時系統(tǒng)（CVVT）來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的。

4、豐田凱美瑞ECU問題。ECU可以根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整節(jié)氣門開度、噴油量和點火時機，3者如果配合得當可以有效克服冷啟動時候的頓挫，壇里曾經(jīng)有TX刷ECU到118KW，刷了之后冷啟動抖動頓挫的現(xiàn)象就消失了。

5、豐田凱美瑞進氣歧管積碳。進氣歧管積碳的危害主要是吸附混合氣中霧化的汽油，導致進入氣缸內(nèi)參與燃燒的汽油不足。另外積碳粗糙的表面會對進氣道內(nèi)的進氣產(chǎn)生比較大的阻力，使得進氣不暢。不要小看那么一點點積碳的粗糙表面，性能車的進氣道都是要經(jīng)過專門的拋光來達到最大限度降低進氣阻力的目的的哦。