斯柯達(dá)明銳懸掛系統(tǒng)多為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。

新老明銳兩款車的下控制臂都采用了較為傳統(tǒng)的鋼制“三點(diǎn)式控制臂”，即控制臂與副車架之間有兩個連接點(diǎn)，與轉(zhuǎn)向節(jié)之間有一個連接點(diǎn)。盡管圖片中我們可以看到兩款車的下控制臂的形狀相同，但新明銳的下控制臂通過沖壓成型的方式使其表面出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)，這有助于提高下控制臂的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而老款車型的下控制臂則更多的依靠材料本身實現(xiàn)所需強(qiáng)度。在減重方面，兩款車都采用了不同程度的鏤空設(shè)計。

先期上市的新明銳所使用的減振器是進(jìn)口部件，老款車型的減振器是國產(chǎn)部件，通常情況下，車型的國產(chǎn)化率會隨著車型投產(chǎn)時間延長而提高，所以，在之后批次生產(chǎn)的新明銳所裝配的減振器是否仍舊是進(jìn)口部件我們尚無法確認(rèn)。隸屬于ZF（采埃孚）公司的SACHS（薩克斯）品牌在中國建有工廠，國內(nèi)很多主機(jī)廠都與這家公司有合作關(guān)系。