奔馳glc四驅(qū)解析，奔馳glc四驅(qū)滑輪測試
奔馳GLC全系標(biāo)配前置全時四驅(qū)，為其越野性能打造了良好基礎(chǔ)。
這次奔馳GLC全系均使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機和一臺縱置的9速手自一體變速器，只是針對不同車型，發(fā)動機在動力調(diào)校上會有不同。針對200/260/300車型發(fā)動機的最大功率分別為135/155/180千瓦，最大扭矩分別為300/350/370牛·米。
雖然是一款城市SUV，但GLC全系均配備了4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠在前軸和后軸之間提供45：55的動力分配，由于并沒有配備機械的差速鎖，因此當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時，電子系統(tǒng)會及時介入制動，來抑制車輪的空轉(zhuǎn)和打滑。
9速自動變速器可以承受較高的轉(zhuǎn)速，最高可以接近3000轉(zhuǎn)起步，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，起步的動作十分凌厲，沒有絲毫的打滑，動力的傳輸很直接，起步最大g值可達(dá)0.83g，能夠感覺到加速很有力，而且極限模式下變速器會模擬出較強的換擋沖擊，最終GLC完成0-100公里每小時的加速時間僅為6.51秒； 100km/h-0制動距離，奔馳GLC為37.21米。
關(guān)于越野方面，根據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC完全可以通過高達(dá)35度的傾斜角，不過在這樣的惡劣路況下通過炮彈坑時奔馳GLC還是出現(xiàn)了輪胎騰空，失去牽引力的情況，但強大的4Matic四輪系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)會全力幫助車輛脫困，并有驚無險的順利通過了。這套4MATIC對提高奔馳GLC的越野性能提供了不小的幫助。
附：GLC開放式滑輪組測試視頻地址：
http://v.autohome.com.cn/v-72153.html
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