大眾途昂力推雙離合的初衷是好的（該技術(shù)當年確實領(lǐng)先其他品牌），能節(jié)省燃油，同時讓駕駛者感受到更加淋漓盡致的加速快感，但是為了節(jié)約成本，其7擋干式離合器變速器并不能完全適應中國的擁堵路況。高配車型上的6擋濕式雙離合還是比較穩(wěn)定的。雙離合的加工工藝是比較復雜的，成本不低（尤其是使用濕式雙離合時），它在汽車起步階段與手動擋一樣存在半聯(lián)動狀態(tài)，此時就需要離合器片有足夠的抗磨損性能（大眾的7擋干式離合器變速器就是缺乏這個性能）。

缺點：

1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，所以對于小排量的發(fā)動機而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。

2、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動機發(fā)出電子信號，經(jīng)發(fā)動機回復后，與發(fā)動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機率。