雪佛蘭科魯茲搭載1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣的SIDI發(fā)動機；SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫，直譯為火花點燃直接噴射技術(shù)。通用汽車的SIDI發(fā)動機是一種采用智能缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的汽油發(fā)動機，該系列發(fā)動機還具有D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)和ECM發(fā)動機管理模塊，可以實現(xiàn)燃油分層燃燒和均質(zhì)燃燒雙模式。

點燃直接噴射技術(shù)。SIDI發(fā)動機具有燃油經(jīng)濟性高、運轉(zhuǎn)寧靜、使用壽命長等特點。同時，雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動機比業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品具有適應(yīng)性強的特點，可以適應(yīng)中國地區(qū)的燃油品質(zhì)現(xiàn)狀，因此它是目前國內(nèi)唯一真正的燃油直噴式發(fā)動機。

傳統(tǒng)電噴汽油發(fā)動機是通過噴嘴將燃油噴注于進氣歧管，盡管效率已經(jīng)比化油器式發(fā)動機提高很多，但燃油噴嘴與燃燒室之間相隔較長的通道，燃油微粒與空氣形成混合氣體受發(fā)動機運動的影響較大，油氣混合氣體仍然無法做到在發(fā)動機的每一種工況時都能充分燃燒。而雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動機將多點噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，也就是說將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進行點燃，從而實現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動機的效率。