凱迪拉克ATSL這臺(tái)8AT由通用集團(tuán)研發(fā)，代號(hào)為8L45。可想而知，日后我們應(yīng)該會(huì)經(jīng)常和它打交道，它和能夠承受更大扭矩的8AT兄弟8L90一起（兩者的齒輪比也有細(xì)微差別），將會(huì)替換掉現(xiàn)有的6L45、6L80等6AT變速箱。對(duì)比一下8AT和6AT的齒輪比數(shù)據(jù)，它們的超速擋齒比幾乎一樣，而8L45前幾個(gè)擋位的齒比則是大幅增加。

看起來(lái)，新變速箱并沒(méi)有從齒輪比上優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，而是大幅優(yōu)化了加速性能，但實(shí)際情況是這樣嗎？不是的。在和通用的工程師交流過(guò)后我們得知，將8L45引入ATS-L，意在提升它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，因此他們降低了主減速器齒輪的大小，使得1擋的最終傳動(dòng)比與原來(lái)6AT差不多。這樣一來(lái)，高擋位的轉(zhuǎn)速將會(huì)大幅下降，油耗會(huì)所有降低。