標(biāo)致301排氣管改造方案：改裝單邊雙出，這個(gè)可以直接買改裝店買的改好的或者是重新焊接一個(gè)出口，然后安裝上去。

排氣總的來說分為直排和回壓，直排的聲音相對(duì)來說大一些口徑也大一些，排氣很順暢適合高速行駛。而回壓的聲音相對(duì)來說比直排要小很多，在排氣管出氣的過程中行程了一個(gè)回路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000——4000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)爆發(fā)出來。

在進(jìn)氣方面大多數(shù)自然吸氣的車子建議選用高流量風(fēng)格就足夠了，因?yàn)檫x用冬菇或者風(fēng)箱的話效果不是很明顯。選用高流量風(fēng)格是怕更換排氣以后怕儲(chǔ)氣量過大導(dǎo)致進(jìn)氣量不足所以選用高流量風(fēng)格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量足夠，來確保車輛的正常行駛。

排氣管的學(xué)問也是非常大的，一般分為頭段（芭蕉，頭焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和對(duì)車輛提升性能的能力。

頭段：一般我們稱為頭焦或者是芭蕉，更換頭焦一般來說會(huì)提高車輛的動(dòng)力性能，保守估計(jì)跟換好的頭焦車輛可能會(huì)增加10-20匹馬力，這也是在初級(jí)改裝中提升動(dòng)力方面不錯(cuò)的方法。

尾端的選用是最初級(jí)的改裝了。它能夠完全的讓你沉醉于汽車的轟鳴聲，就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算大，但是它確是聲音的主要來源。