馬自達CX-4的手動換擋模式可掛入M檔后通過方向盤的換擋撥片進行加減檔位，如下圖所示。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，來決定升擋時機；手動模式下，當(dāng)車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員并不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車等）。

手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，來決定升擋時機；手動模式下，當(dāng)車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員并不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車等）。

馬自達CX-4的設(shè)計源自“越”概念車，馬自達CX-4的魂動設(shè)計，給人極具動感的視覺效果，而創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，屬于新一代高效能缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機，延續(xù)馬自達卓爾不群的米勒循環(huán)高效引擎技術(shù)，在確保低油耗的同時還兼顧了較高的燃油性，實現(xiàn)了酣暢駕趣與節(jié)能環(huán)保在更高維度上的完美平衡。