哈弗h6 2.0t版本的車型先來看看自動擋的成績。不緊不慢的起步完全在意料之中，1擋中段前輪會出現(xiàn)輕微打滑的趨勢，換入2擋后加速的勢頭保持得不錯，最終在3擋末段加速到100km/h，最快用時10.64秒，略低于我們的預(yù)期。

再來看看手動擋車型。由于ESC電子穩(wěn)定程序在四驅(qū)狀態(tài)下無法完全關(guān)閉，所以我們采用前驅(qū)模式進行測試。3000rpm起步，謹(jǐn)慎控制油門開度完成起跑，生澀的2擋讓換擋浪費了不少時間，2擋3擋較大的齒比落差則影響了后段的加速，最終成績只有11.81秒，相比自動擋車型還慢了一秒多，實在不應(yīng)該。

哈弗H6自動檔1.5t在起步時能將轉(zhuǎn)速提升到2300rpm，由于自身動力并不充沛，所以只在起步的一瞬間有輕微打滑，之后的過程很平淡。全程加速度都在0.5g以下，變速箱升擋的速度太慢，每次換擋的時候都會覺得動力中斷了，浪費了一些時間。之前測試的那臺2.0T車型在前兩擋時都能保持不錯的加速勢頭，10.64秒的成績在同級別中算是不錯的，換成1.5T發(fā)動機之后13.28秒的成績不理想，和同級別對手相比存在一些差距。