豐田新卡羅拉1.2t詬病,豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎
豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的,其油耗低、動力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費(fèi)者。最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有缺點(diǎn),而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑,在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車,豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。
1、內(nèi)飾用料差
卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙,中控區(qū)域大部分都是硬塑料,而且偷工減料的情況比較多,像車門把照地?zé)舳际〉袅?,把手簡單得就剩下塑料片了。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料, 但這方面國產(chǎn)車的用料就要厚道多了。
2、車漆薄
日系車輛車漆薄確實是一大通病,尤其像中國車馬人龍的路況,日常駕駛中小剮小蹭在所難免,而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆,讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料,就是不耐刮,因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡羅拉沒有全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),即卡羅拉低配版是沒有ESP,低配車型一般都是走量車型,自然會有很多車主選擇購買低配,而對于這個ESP系統(tǒng),作為緊急剎車時的一道安全保障,需要時可以救命。另外,卡羅拉低配把發(fā)動機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了,卡羅拉的后排也沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口和USB接口,在現(xiàn)代流行的趨勢下,這些實用且成本不高的小部件都省掉了,確實不應(yīng)該。
4、變速箱異響
從數(shù)據(jù)來看,卡羅拉接到了28例投訴,其中有13例都是關(guān)于變速箱異響的問題。針對這個問題,豐田沒有官方宣布召回,而是讓4S店免費(fèi)為有問題的車主更換變速箱閥體,但是有不少車主來投訴是因為更換閥體后問題依然沒有解決。不過豐田一直沒有進(jìn)一步舉措,從今年2月20日接到最后一例相關(guān)的投訴來看,這個問題到目前為止還是沒有得到解決。
5、底盤噪音大
卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的,如果在碎石路上駛過,可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音,并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時,輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單,可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲,都能有效地抑制底盤噪音。
在緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)查中,豐田卡羅拉的總體質(zhì)量表現(xiàn)最好,排名第一。其PPH值僅為168(樣本量為38),與緊湊型車的整體表現(xiàn)相比少197,整體表現(xiàn)非常不錯。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉,因此新車的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉和2016款卡羅拉。
豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎,答案肯定是否定的。就卡羅拉整體新車質(zhì)量問題來看,其中卡羅拉的駕駛及操控的質(zhì)量問題占比較大,達(dá)到了31%,緊隨其后的是車身及外部裝飾質(zhì)量問題,達(dá)到了30%。而車身內(nèi)裝質(zhì)量問題和車內(nèi)電器及配置質(zhì)量問題的占比分別為19%和11%,占比最少的項是發(fā)動機(jī)及變速箱質(zhì)量問題,僅為9%。
用戶在調(diào)研中對于卡羅拉在駕駛及操控方面的質(zhì)量表現(xiàn)中反饋最多的是車內(nèi)隔音的問題,在卡羅拉的口碑中,用戶也提到了對于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示:“高速時噪音有點(diǎn)大。”這樣的情況僅存在于2013款車型的新車口碑中,2014款車型的口碑暫無對于噪音的質(zhì)量問題反饋。
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