科沃茲車身高強度鋼使用率高達67%，車頂采用激光焊接技術，增強了整車的安全性。安全性配置上，科沃茲配備了多點式倒車雷達與盲點監(jiān)測，同時還配有倒車視頻影像來提升被動安全性。另外，科沃茲搭載ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等也將為駕乘人員提供更為細致的安全防護。雖然科沃茲碰撞測試視頻并為流出，但在安全碰撞測試中科沃茲表現同樣不俗。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：碰撞后，引擎艙吸能潰縮。前排氣囊正常彈出，氣囊彈出，起到很好的保護作用，前排假人腿部與內飾板無明顯接觸痕跡；后排假人運動幅度較大，但安全帶緊扣！

可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞后，側氣囊彈出；左側車身嚴重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯；前排假人頭部與內飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁變形，左縱梁變形，；前排假人腿部與前艙接觸，痕跡明顯！后排女性假人運動幅度較大，頭部與內飾板接觸力度較大，痕跡明顯。

鞭打試驗：假人運動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，因鞭打試驗主要考核頭枕對頭頸部的保護情況，還需根據假人身上的傳感器得出的數據進行分析，具體受傷情況還需等待試驗結果。

在此次科沃茲安全碰撞測試中，科沃茲表現穩(wěn)定，車體變形控制得體，乘員保護到位，取得五星沒有太大問題。但由于科沃茲全系沒有配備側氣簾，因此側面碰撞可能有所失分，如果今后改款能增配側氣簾或列為選裝，可能更有競爭力。