大眾cc懸掛系統(tǒng)解析，大眾cc空氣懸掛評(píng)測(cè)
大眾cc懸掛系統(tǒng)解析，首先在前懸掛方面，CC使用的是最普通的麥弗遜式懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，但對(duì)于前輪的定位能力一般，因此是市面上絕大部分車型的選擇。而A4L前輪采用的是幾乎可以算是最復(fù)雜的五連桿式懸掛，因此對(duì)前輪，也就是驅(qū)動(dòng)輪擁有更好的定位。表現(xiàn)在操控上，五連桿的前懸掛具有更出色的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。其次在后懸掛方面，盡管兩款車都是多連桿后懸掛，但顯然結(jié)構(gòu)并不相同。
CC的后懸掛其實(shí)與PQ35平臺(tái)的速騰結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)的區(qū)別，用一根粗壯的下擺臂來支撐彈簧，但A4L的結(jié)構(gòu)則不同，它的彈簧與下擺臂并沒有在一起，而是用另外一個(gè)部件承托，這樣做的好處是能夠更多減少路面的顛簸傳遞到車身，從而提高舒適性。同時(shí)，為了減少懸掛機(jī)構(gòu)的重量，A4L在前懸和后懸都使用了大量的鋁合金部件，而這也是CC所沒有的。
對(duì)于底盤懸掛部分我們完全可以給一個(gè)定論：A4L和CC顯然并非完全一個(gè)級(jí)別的車型，這點(diǎn)從他們的設(shè)計(jì)初衷和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上都能發(fā)現(xiàn)，所以他們?cè)谶@方面不可否認(rèn)存在一定的差距，A4L有較大優(yōu)勢(shì)。
大眾車cc配備了SACHS生產(chǎn)的氣液壓式避震阻尼器?？諝鈶覓炱鋵?shí)原理并不難理解，就是通過儲(chǔ)氣泵向氣囊中充氣、放氣實(shí)現(xiàn)自由升降車身的目的。而來自美國(guó)的ACCUAIR的控制系統(tǒng)則是眾多HellaFlush車迷心中最完美的歸宿，為什么是控制系統(tǒng)？不應(yīng)該是品牌么？
其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)锳CCUAIR的產(chǎn)品中并不提供氣囊、避震桶，需要單獨(dú)購(gòu)買。而為了力求完美在整套控制系統(tǒng)中每個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn)、設(shè)計(jì)上都有著相當(dāng)高的水準(zhǔn)，讓整套系統(tǒng)更像是一件藝術(shù)品！
大眾途昂采用的不是空氣懸掛，而是自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。主要就是ECU通過各個(gè)傳感器來判斷路面狀況和車身狀態(tài)(車輪負(fù)載、車身橫向加速度、...[詳細(xì)]
空氣懸掛的價(jià)格會(huì)因多個(gè)因素而有所不同，例如車型和車身尺寸。以本田雅閣為例，一套完整的空氣懸掛在改裝店的價(jià)格一般在1.5萬元左右...[詳細(xì)]
空氣懸掛是一種汽車懸掛系統(tǒng)，通過使用空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元和傳感器等組件，來改變汽車減震器的狀態(tài)和穩(wěn)定車身水平。它包...[詳細(xì)]
電磁懸掛和空氣懸掛是兩種不同的懸掛系統(tǒng)，各自具有一些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。電磁懸掛利用電磁反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)車身的穩(wěn)定和減少振動(dòng)。它可以在...[詳細(xì)]
從耐用性的角度來看，電磁懸掛更勝一籌。它具有簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低功耗和對(duì)雜質(zhì)不敏感的特點(diǎn)，展現(xiàn)出較高的耐用性和可靠性。 1、電...[詳細(xì)]
大眾cc空氣濾芯更換方法： 第一步：打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置。 第二步：輕輕掰開兩個(gè)固定盒蓋的卡扣，即可將整個(gè)空氣濾...[詳細(xì)]
首先大眾CC的底盤較同品牌其他車型確實(shí)很低，但作為轎跑風(fēng)格的B級(jí)汽車，大眾CC擁有排名靠前的最低通過率，這得益于大眾CC左右平衡的底...[詳細(xì)]
大眾cc音響效果還是可以的，原廠的高保真喇叭，音響效果音質(zhì)平平常常。但是對(duì)于音響愛好者來說這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到你的要求，首先大眾c...[詳細(xì)]
大眾cc在動(dòng)力總成方面，依然是那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛米/1700-5000rpm，搭配6速雙離合變速箱，全系...[詳細(xì)]
大眾cc隔音不錯(cuò)，其它毛病太多，各種傳感器不停出問題，隔音不錯(cuò)，業(yè)界良心，尤其是玻璃，隔音效果真心好。車主反映這個(gè)車開起來還...[詳細(xì)]
大眾cc性能方面，黃金組合依然是CC得主打動(dòng)力，2.0TSI+6速DSG變速箱的動(dòng)力總成已經(jīng)在國(guó)內(nèi)服役多年，動(dòng)力自然不用說，147Kw的最大功率和2...[詳細(xì)]
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大眾帕薩特前懸掛圖片介紹 大眾帕薩特前懸掛為麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。麥弗遜是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的懸掛，也是制造成本最低用途最廣的。它主要用...[詳細(xì)]
榮威i6懸掛系統(tǒng)解析如下圖： 懸掛的作用： 汽車懸掛是連接車輪與車身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車輪和車架...[詳細(xì)]
別克昂科威前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其...[詳細(xì)]
1、大眾CC在外觀方面具有吸引力，被許多人稱贊為好看。然而，外表并不是唯一影響消費(fèi)者購(gòu)買決策的因素。從車型角度來看，大眾CC被定...[詳細(xì)]
現(xiàn)在許多比較高端的車型都會(huì)用上空氣懸掛，空氣懸掛的適應(yīng)性非常強(qiáng)，駕駛員可以通過車內(nèi)按鍵控制車身高度、懸掛軟硬等與懸掛相關(guān)的...[詳細(xì)]
作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖，大眾在2010年推出了CC車型，無框式車門以及蝴蝶式尾燈等造型一經(jīng)推出就成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)，在...[詳細(xì)]- 大眾CC定速巡航按鍵使用圖解 ①按下RES可以恢復(fù)巡航，CNL是取消定速巡航，0/1按鍵是關(guān)閉定速巡航。 ②我們?cè)陂_啟定速巡航之前應(yīng)該通過...[詳細(xì)]
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