東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)怎么樣？騏達(dá)無(wú)論是在外形、功能、內(nèi)飾，還是在品牌、油耗等方面皆收獲了不錯(cuò)的滿意度評(píng)價(jià)，顯現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。雖然騏達(dá)這款車(chē)型有許多優(yōu)點(diǎn)，但作為兩廂軒逸的騏達(dá)，在銷(xiāo)量上卻與軒逸有著天壤之別的差距，2017年全年銷(xiāo)量?jī)H有78712。一方面是國(guó)內(nèi)對(duì)于兩廂車(chē)的不感冒，另一方面騏達(dá)有些通病也導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的不自信。下面我們看看尼桑騏達(dá)的通病有哪些？

一、掛檔抖動(dòng)，行駛無(wú)力

故障現(xiàn)象：車(chē)輛掛檔抖動(dòng)，行駛無(wú)力，加速效果差

重點(diǎn)車(chē)型：12萬(wàn)公里以上日產(chǎn)騏達(dá)全系列車(chē)型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、火花塞老化需要更換

2、噴油器故障需要更換

二、車(chē)輛起步轉(zhuǎn)速高無(wú)法行駛

故障現(xiàn)象：車(chē)輛起步轉(zhuǎn)速2000以上，無(wú)法行駛

重點(diǎn)車(chē)型：2萬(wàn)公里以上日產(chǎn)騏達(dá)全系列車(chē)型較低概率出現(xiàn)

故障原因：

1、轉(zhuǎn)速傳感器故障需要進(jìn)行更換

三、前減震異響

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向到極限時(shí)，車(chē)輛前部減震器“蹦蹦”異響

重點(diǎn)車(chē)型：日產(chǎn)騏達(dá)全系列車(chē)型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、設(shè)計(jì)缺陷造成前減震器壓力軸承與減震器彈簧竄動(dòng)引起，需要更換前減震器軸承，并且需要在減震器軸承和彈簧座之間增加墊圈。

檢測(cè)建議：

1、進(jìn)行車(chē)輛轉(zhuǎn)向檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)該異響進(jìn)行記錄。

2、進(jìn)行減震器外部壓力測(cè)試，需要檢查減震器回復(fù)能力。

3、底盤(pán)檢測(cè)進(jìn)行損傷和老化檢測(cè)，需要強(qiáng)光手電進(jìn)行彈簧座底部檢查。

四、油門(mén)異響

故障現(xiàn)象：踩油門(mén)時(shí)車(chē)?yán)飼?huì)發(fā)出“吱吱”的噪音。

重點(diǎn)車(chē)型：日產(chǎn)騏達(dá)全系列車(chē)型一般概率出現(xiàn)

故障原因：

1、皮帶松緊度不足或皮帶表面老化、過(guò)硬。

2、騏達(dá)排氣管連接處為蝶形接口墊，如果安裝不當(dāng)或松動(dòng)，則將會(huì)出現(xiàn)加油震動(dòng)的摩擦聲，類(lèi)似于金屬摩擦聲音。

網(wǎng)上談?wù)撊债a(chǎn)騏達(dá)能不能跑高速，這純屬是無(wú)稽之談，新騏達(dá)在一些感官體驗(yàn)上也在向運(yùn)動(dòng)化發(fā)展，比如它的方向盤(pán)就比之前更沉了，特別是高速上這種變化還是挺明顯的。另外像防傾桿和減振器也都變得更強(qiáng)、更硬了。車(chē)身的側(cè)向支撐性更好，底盤(pán)的沉穩(wěn)也有所提升，即使速度上到100也沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)，起伏路面上的車(chē)身浮動(dòng)也控制在合理的范圍內(nèi)。

當(dāng)然了，騏達(dá)始終并非鋼炮趨向的兩廂車(chē)，激烈過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)的側(cè)傾會(huì)讓駕駛者的信心有所減弱。舒適性也相應(yīng)的有所下降，有得有失吧。在動(dòng)力方面，高速上時(shí)速超過(guò)80km/h以后，加速就不會(huì)那么輕快了，這畢竟是一臺(tái)1.6L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備一般也是正?，F(xiàn)象，這時(shí)候你想繼續(xù)加速到120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪聲也就隨之而來(lái)了。

除了以上缺點(diǎn)之外，騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)就是乘坐空間夠大，前排座椅舒適性好，有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。