標(biāo)致雪鐵龍在國(guó)內(nèi)的情況可以用生死垂危來(lái)形容，如何在逆境中自救成為了雪鐵龍的首要問(wèn)題。而從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，小型SUV這一市場(chǎng)會(huì)是雪鐵龍絕無(wú)僅有的突破口，因此我們可以看到雪鐵龍?jiān)谛⌒蚐UV市場(chǎng)上布置了C3-XR以及云逸C4兩款車型，尤其C3-XR堪稱是雪鐵龍的Last ACE。

為什么小型SUV能夠成為雪鐵龍的翻盤點(diǎn)呢？主要有兩個(gè)方面。

一、國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)開(kāi)始崛起

目前國(guó)內(nèi)的小型轎車市場(chǎng)已經(jīng)萎縮得非常厲害，只剩下飛度、致炫、Polo等車型支撐著市場(chǎng)；因此小型SUV就成為了許多人第一次購(gòu)車的車型選擇，所以小型SUV的市場(chǎng)潛力就變得非常大。

另一方面，緊湊型SUV市場(chǎng)的格局也已經(jīng)固定，賣得好與賣得不好的都是那幾款車，所以小型SUV市場(chǎng)和中型SUV市場(chǎng)就成為了兵家的新戰(zhàn)場(chǎng)。但小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因?yàn)樵谶@一市場(chǎng)上低端品牌不會(huì)有太大的品牌劣勢(shì)，而高端品牌又不會(huì)有太好的配置優(yōu)勢(shì)。

二、雪鐵龍擅長(zhǎng)造小型車

是的你沒(méi)看錯(cuò)，雪鐵龍確實(shí)擅長(zhǎng)造小型車！別忘了雪鐵龍的老家是具有悠久歷史的法國(guó)，小型車在歐洲地區(qū)的火爆程度絕對(duì)不比日本差，并且PSA在歐洲的銷量是僅次于大眾集團(tuán)，雪鐵龍有絕對(duì)深厚的小車制造經(jīng)驗(yàn)。

雪鐵龍C3-XR致命缺點(diǎn)不可忽視

對(duì)于雪鐵龍C3-XR來(lái)說(shuō)，最為致命的缺點(diǎn)就是存在有法國(guó)人基于歐洲市場(chǎng)對(duì)于審美的理解，這些法國(guó)人認(rèn)為合理的點(diǎn)可能并不適合中國(guó)國(guó)情。而且由于小型SUV的用戶主要是年輕人，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以成為是否選擇購(gòu)買的決定性因素，所以法國(guó)人要在C3-XR上收起他們的任性。

但他們有這樣做嗎？No！

一、法式外觀

法國(guó)車的外觀特點(diǎn)就是圓潤(rùn)、大體簡(jiǎn)潔、某處細(xì)節(jié)繁多，這在雪鐵龍C3-XR上一覽無(wú)遺。

大體的簡(jiǎn)潔是在于C3-XR的整體外觀造型沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的層次和線條，并且僅有的輪廓線條和裝飾線條不會(huì)太過(guò)尖銳，盡可能的圓潤(rùn)。

細(xì)節(jié)繁多則是在于C3-XR的前臉用了非常多設(shè)計(jì)，包括大燈的樣式、中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、下方格柵兩個(gè)紅色裝飾等等。

不過(guò)好在整體上看并沒(méi)有讓人覺(jué)得奇葩，年輕人比較喜歡的時(shí)尚感潮流感也都有，所以這個(gè)法式的外觀算是可以過(guò)關(guān)。

二、法式內(nèi)飾

C3-XR的內(nèi)飾又是細(xì)節(jié)繁多的證明，一眼看上去這個(gè)內(nèi)飾真的讓你眼花繚亂，有不同顏色的拼接、有各種形狀的線條。但大體上也是符合了時(shí)尚的主題，花里胡哨的年輕人應(yīng)該就會(huì)喜歡。

對(duì)于雪鐵龍C3-XR的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，筆者認(rèn)為它依然有很強(qiáng)的法式風(fēng)情，只是說(shuō)沒(méi)有那么離譜，比較容易讓人接受，這也能算得上是法國(guó)人在任性和市場(chǎng)之間的一個(gè)妥協(xié)吧。

配置是雪鐵龍C3-XR的弱勢(shì)

小型SUV如果要比較配置，那么合資品牌全部都比不過(guò)自主品牌，雪鐵龍C3-XR也深知這一問(wèn)題，所以干脆就減少配置降低售價(jià)，企圖通過(guò)售價(jià)去吸引消費(fèi)者。

所以在頂配的C3-XR上，你所擁有的配置就只有倒車?yán)走_(dá)、7英寸的多媒體系統(tǒng)、鹵素大燈、以及手動(dòng)空調(diào)而已，不過(guò)售價(jià)則只要11.5萬(wàn)。

空間可圈可點(diǎn)

對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，要做出大的空間真的非常難，所以留給車企的選擇只有兩個(gè)：一是“頂硬上”將空間摳出來(lái)；二是直接放棄空間將精力放到外觀這個(gè)最大的賣點(diǎn)上。

但得益于雪鐵龍是歐洲品牌的背景，而且歐洲人普遍身材高大，所以摳空間這種事對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單。因此我們能夠看到C3-XR的后排空間表現(xiàn)還算可觀，只要你不超過(guò)1米8，那么都不會(huì)感到頭頂太過(guò)壓抑。

而這也是有原因的，因?yàn)镃3-XR全系都沒(méi)有天窗，有也是只有不能開(kāi)啟的玻璃天幕，所以車頂沒(méi)有天窗機(jī)構(gòu)，自然不會(huì)蹭到頭啦！

后備箱的空間也是比較可觀，當(dāng)然跟緊湊型SUV比起來(lái)還差得遠(yuǎn)，但相信滿足基本的生活使用需求是沒(méi)有問(wèn)題的。

好操控符合大家需求

由于小型SUV的主要用戶是年輕人，那么自然而然他們對(duì)于車輛的操控性要求也會(huì)比較高，而法系車良好的底盤功力正好就能滿足大家的需求。法國(guó)車喜歡用扭力梁的問(wèn)題，在C3-XR這種級(jí)別的車型上就變得不是問(wèn)題，反而優(yōu)秀的扭力梁調(diào)教功力讓C3-XR甚至可以和TNGA的奕澤去比一比。

1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的這套動(dòng)力總成，動(dòng)力積極并且響應(yīng)迅速，抖動(dòng)和頓挫沒(méi)有那是騙人的，不過(guò)真的不是特別明顯，只是啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖得厲害一點(diǎn)，在低速擋升降擋時(shí)會(huì)有頓挫感。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C3-XR的優(yōu)點(diǎn)就是外觀時(shí)尚以及操控性能好，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)；而缺點(diǎn)則是配置差 ，品牌在一定程度上也會(huì)對(duì)其造成影響。

但也可以看出雪鐵龍?jiān)贑3-XR上是壓足了寶，它承載的可是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的復(fù)興愿望。雪鐵龍一向自詡高端品牌，而且也從未放棄過(guò)做高端車型的夢(mèng)想，不過(guò)當(dāng)下的情況應(yīng)該是先在低端車型市場(chǎng)上生根立足站穩(wěn)，這樣高端車型的夢(mèng)才有可能。