豐田、本田和日產(chǎn)是日系車中的代表品牌，不過相比豐田和本田，日產(chǎn)的名氣似乎不怎么大，那么就有很多消費者經(jīng)常拿這三個品牌來對比，究竟豐田本田日產(chǎn)哪個耐用？豐田本田日產(chǎn)哪個質(zhì)量好？這些問題今天小編來一一探討。

日產(chǎn)（NISSAN）汽車公司是日本三大汽車制造廠之一，創(chuàng)始人是鲇川義介，起初建立了戶畑鑄物。之后，制造汽車零件的戶畑鑄物進入汽車企業(yè)，最終將經(jīng)營不善的DAT汽車制造公司并入旗下。不久，DATSUN乘用車也第一次出現(xiàn)在人們的視野，第一輛達特桑(DATSUN)也是日產(chǎn)汽車的前身。

1933年，戶畑鑄物公司與日本產(chǎn)業(yè)公司注冊成立“汽車制造股份公司”，由鲇川義介擔(dān)任社長。不久，“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”，簡稱日產(chǎn)（NISSAN），并將戶田鑄物汽車部大阪工廠原先的股份全部接收，成為唯一的股東。很快就擴大生產(chǎn)車間及人手，開始新工廠的建設(shè)，最終實現(xiàn)了日本首家從底盤到車身使用流水線生產(chǎn)的汽車制造商，使年產(chǎn)量達到3800輛，但汽車品牌還是沿用DATSUN。

戰(zhàn)后，日產(chǎn)與英國Austin（奧斯?。┢囘M行技術(shù)合作，也實現(xiàn)了向海外市場擴張的目標(biāo)。而日產(chǎn)通過不斷分析用戶需求，對Datsun車型進行改進，最終藍鳥310誕生。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在日本上市，并出現(xiàn)了持續(xù)旺銷的局面。

事實證明，一間偉大的企業(yè)的發(fā)展，絕對不是一帆風(fēng)順的。在經(jīng)歷了幾十年的輝煌后，進入90年代，日產(chǎn)公司遭遇重大打擊，由于當(dāng)時汽車市場持續(xù)低迷，并且自身汽車產(chǎn)品與市場用戶不吻合等原因，導(dǎo)致日產(chǎn)出現(xiàn)了連續(xù)7年的嚴(yán)重虧損。那時的日產(chǎn)，幾乎是走到了懸崖邊。

但是黑暗過后，一定會迎來光明的。日產(chǎn)被當(dāng)時法國最大的汽車工業(yè)集團雷諾收購。而一位汽車壇上的佼佼者卡洛斯戈恩出任日產(chǎn)汽車營業(yè)主管，正是圖片這位先生領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)在短時間內(nèi)“咸魚翻身”，僅用兩年時間就扭虧為盈完成了日產(chǎn)"復(fù)興計劃"。

2002年，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車達成合作協(xié)議，隨即第一款新車——陽光轎車在廣州下線。這是一款歷史悠久的車型，自1966年首款陽光在日本誕生以來，日產(chǎn)對它作了9次全面更新車型設(shè)計，如今陽光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過1,600萬。如今國內(nèi)在售版本排量為1.5L，匹配5擋手動或者cvt變速箱，售價7.98萬-9.4萬。

如今，日產(chǎn)在國內(nèi)有兩家合資車企，分別是東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。由于鄭州日產(chǎn)車型商用居多，這里就詳細介紹東風(fēng)日產(chǎn)。現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型有軒逸、途達、奇駿、逍客、天籟、勁客、藍鳥等。具體售價請參考圖片。

提到日產(chǎn)，哪能不說一下日產(chǎn)旗艦跑車——日產(chǎn)GT-R。這是一款擁有無數(shù)粉絲的車型，被人們譽為“戰(zhàn)神”。1968年，第一代GT-R正式亮相，不過它的外型相比現(xiàn)在，更加美國肌肉感。

如今GT-R已經(jīng)來到第六代，它的外型更是我們熟知的樣子，無處不透露出鋒利的氣勢。它的性能也到了極致，百公里加速不到3秒，性能強大足以媲美性能跑車。

大家都認(rèn)為日產(chǎn)在技術(shù)上沒有什么厲害的技術(shù)，其實也有的。例如日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動機，憑借著出色的動力響應(yīng)以及無可挑剔的NVH表現(xiàn)，連續(xù)14年入選沃德十佳發(fā)動機行列，贏得無數(shù)美譽。日產(chǎn)在設(shè)計VQ時的初衷時希望將發(fā)動機強大的動力以羽毛般柔美、舒暢的方式得以完全釋放，帶給駕乘者收放自如的駕乘樂趣，而他們做到了。

而舒適性更是日產(chǎn)汽車的特點，曾經(jīng)日產(chǎn)天籟被人們稱為“移動中的大沙發(fā)”。為什么這樣說，因為天籟寬大厚實的乘坐質(zhì)感，并且發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩平順安靜，和CVT的變速箱搭配也非常順滑默契。正是天籟讓日產(chǎn)得到了“沙發(fā)廠”的美譽。

如今國內(nèi)合資品牌的競爭是越來越大，大眾的優(yōu)勢是顯而易見的，并且地位難以撼動，這個從去年銷量可以看到。而本田、別克、豐田和日產(chǎn)則是相互的主要競爭對手，不過近幾年，日產(chǎn)的品牌價值是有所下滑，是影響到日產(chǎn)的銷量。

其實日系車的特點都是特別明顯，耐用、油耗經(jīng)濟性好、實用和低故障率都是可以用來形容豐田、本田和日產(chǎn)。不過相比其他兩位，日產(chǎn)在國內(nèi)的質(zhì)量還有一定的提升空間。從中國消費者投訴協(xié)會提供的數(shù)據(jù)來看，被投訴汽車品牌前十中，日系車品牌就只有一個，那就是東風(fēng)日產(chǎn)。

日產(chǎn)如何在機遇中尋求發(fā)展呢？如今國內(nèi)進一步開展新能源汽車，但日產(chǎn)在這方面是明顯落后的。在全球汽車綠色化的未來，不過按照日產(chǎn)的技術(shù)儲備來說，還是能夠幫助東風(fēng)日產(chǎn)走出更好的成績。