大眾cc空調(diào)不涼的時(shí)候，可以通過以下方法解決：

1.檢查電瓶電壓。電瓶是汽車上的一個(gè)重要零件，它不僅僅是用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還在很多地方起作用，如果一輛車的電瓶電壓過低，空調(diào)壓縮機(jī)是不會(huì)工作的，理論上來說壓縮機(jī)要想工作，電瓶電壓要在10到16伏之間，過低過高都不行。

2.檢查冷卻液溫度。很多車主遇到這樣的事情，當(dāng)汽車水溫過高時(shí)，空調(diào)也不制冷了，這個(gè)就是與冷卻液溫度有關(guān)，當(dāng)汽車ECU接收到水溫過高時(shí)，就斷開壓縮機(jī)的控制線路，不再讓壓縮機(jī)工作，空調(diào)不制冷。

3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。正常工作的汽車無論是怠速還是加速都在可控范圍內(nèi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于600轉(zhuǎn)/分或高于5500轉(zhuǎn)/分，壓縮機(jī)都會(huì)不工作。

4.檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力。汽車空調(diào)管路中有高和低之分，在高壓管路中有個(gè)壓力開關(guān)，如果系統(tǒng)壓力過低或過高，為了保護(hù)壓縮機(jī)，壓力開關(guān)斷開不再控制壓縮機(jī)的吸合，壓縮機(jī)不工作。

5.檢查蒸發(fā)器溫度。蒸發(fā)器上有溫度傳感器，如果傳感器檢測(cè)溫度低于3度時(shí)，汽車ECU也會(huì)斷開壓縮機(jī)繼電器，不再上壓縮機(jī)工作。

6.節(jié)氣門開度。節(jié)氣門如果出現(xiàn)故障，比如開度過大在100/100時(shí)，壓縮機(jī)也不會(huì)工作。

7.檢查空調(diào)信號(hào)。想要開啟空調(diào)，必須要有請(qǐng)求信號(hào)，要先打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，按下A/C開關(guān)，這些請(qǐng)求信號(hào)會(huì)發(fā)送到ECU模塊，這時(shí)壓縮機(jī)才會(huì)吸合工作，如果收不到這些信號(hào)，壓縮機(jī)不工作。

8.檢查環(huán)境溫度。汽車傳感器上有檢測(cè)環(huán)境溫度的傳感器，如果外界溫度低于1度，ECU接收到信號(hào)后，也不會(huì)啟動(dòng)壓縮機(jī)，有些汽車沒有單獨(dú)的外界溫度傳感器就用車上的進(jìn)氣溫度傳感器來代替。

大眾cc空調(diào)不涼的原因有四種最常見：

一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。

二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會(huì)影響空調(diào)的使用，長(zhǎng)時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。

三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無**常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。

四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會(huì)使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。