夏朗是大眾旗下的一款中型MPV車型，目前是以原裝進(jìn)口的身份在中國銷售。一想到德系原裝的品質(zhì)，相信很多國人都會自然而然提升一份信任感，然而進(jìn)口的大眾夏朗卻是個例外，很多車主甚至直言：進(jìn)口大眾夏朗質(zhì)量太差，買了十分后悔。車主們何出此言呢？

3年出現(xiàn)3次質(zhì)量問題

董先生于2012年9月在湖南德熙4S店購買了大眾夏朗車型，2013年12月份董先生發(fā)現(xiàn)汽車的4條輪胎同時出現(xiàn)了鼓包的情況，4S店承認(rèn)是輪胎的質(zhì)量有問題，給董先生免費給予了全部更換。

2015年1月董先生駕駛夏朗在高速行駛的狀態(tài)下，毫無征兆地突然熄火并且再也打不著，所幸沒有造成人身傷害。后經(jīng)4S店檢修，原因為：燃油泵壞了，需要維修費6000元，經(jīng)與4S店交涉，給予了免費處理。

同年10月，董先生駕車外出旅游，在行駛的過程車身突然劇烈抖動的情況，無法正常行駛，董先生花了4000元將車從外省拖回湖南德熙4S店檢修，拆開發(fā)動機(jī)檢查為：第3缸進(jìn)氣門彈簧斷裂，報價維修費用18092元。

一款買了僅僅3年的進(jìn)口車型，先后3次出現(xiàn)質(zhì)量和故障問題，平均一年一次，這不得不讓公眾對大眾夏朗的制造工藝和質(zhì)量品質(zhì)產(chǎn)生懷疑。此外，針對上面車主提到的燃油泵故障，其實就是進(jìn)口大眾夏朗的通病之一，為此廠家還就此事召回過超過兩萬輛進(jìn)口夏朗的車輛。

而官方對于召回原因的回復(fù)如下：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，可能由于燃油泵連接器接觸面磨損及腐蝕，造成接觸電阻升高，從而導(dǎo)致油箱內(nèi)側(cè)插頭過熱及失效，進(jìn)而導(dǎo)致車輛無法啟動或者在行駛中拋錨等情況，存在安全隱患。

當(dāng)然，單單燃油泵故障這一通病就斷言進(jìn)口大眾夏朗的質(zhì)量太差未免也太過于片面，但網(wǎng)上針對進(jìn)口大眾夏朗的質(zhì)量投訴也是層出不窮的，下面我們摘抄一部分車主對于進(jìn)口大眾夏朗的投訴（以下內(nèi)容來自車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺，詳情可到該網(wǎng)站進(jìn)行查詢）。

案例一：變速箱異響

車輛在行駛至14900KM時4S店確認(rèn)波箱漏油，索賠更換變速箱總成，更換變速箱后，出現(xiàn)車輛在行駛中降速到15KM左右時速時變速箱出現(xiàn)類似“嗡嗡”聲的異響。在廠家同意后再次更換變速箱，不但問題沒有解決，反而更加惡化。最后廠家的回復(fù)說異響是正常狀況。車主不接受提出上訴。

案例二：輪胎凹陷/鼓包

車主1：從2012年4月28號買的進(jìn)口大眾夏朗舒適版，開了1000多公里，車子的4只馬牌輪胎出現(xiàn)不同大小的鼓包。

車主2：我的車購買至今，均在城市和高速路中行駛，行駛2800KM，在左前和右后輪胎（馬牌）均發(fā)現(xiàn)多處鼓包情況發(fā)生。

車主3：2012年5月28日購大眾整車進(jìn)口夏朗2.0T舒適版車，購車時沒有注意，近日行駛約4000公里時聽別人說馬牌輪胎有鼓包情況，才發(fā)現(xiàn)四輪馬牌原車輪胎有不同程度凹陷情況（一胎多處）。

案例三：燒機(jī)油和轉(zhuǎn)向異響

我的夏朗車市2012年3月份購買的，行駛了4年，才跑了4萬多公里，2016年春節(jié)期間開始燒機(jī)油，去4S店補(bǔ)充了將近2L的機(jī)油，跑了不到1000公里，又出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。另外我的車在倒車位和從車位出來時候，低速的時候，在前轉(zhuǎn)向部位就會出現(xiàn)“咯噔”一聲，經(jīng)常響，找4S店一直未解決。

寫在最后

在剛結(jié)束的Q1季度，大眾夏朗成為20-30萬進(jìn)口MPV銷量榜的最大贏家，共售出2078輛，這份銷量成績比其它品牌銷量的總和還要多。一方面是喜人的銷量，一方面是擾人的質(zhì)量問題，下面，就看大眾夏朗如何妥善處理銷量和質(zhì)量的關(guān)系了。