大部分突出運(yùn)動(dòng)、操控性能的車(chē)型都會(huì)有駕駛模式選擇。駕駛者可根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式，在不同的模式下，車(chē)輛底盤(pán)懸掛的軟硬程都會(huì)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，有人軟一點(diǎn)的懸掛，因?yàn)闇p震效果明顯。而有的人喜歡硬一點(diǎn)的懸掛，因?yàn)樵诟咚傧聲?huì)更扎實(shí)。懸掛究竟是硬好還是軟好呢？我們來(lái)一探究竟。

軟調(diào)校的懸掛

軟調(diào)校后的懸掛不一定能讓你接受。當(dāng)車(chē)輛走高速時(shí)，如果減震器做得不夠好，車(chē)身會(huì)有比較明顯的晃動(dòng)，甚至過(guò)一個(gè)坎都要晃兩三下子。另外，過(guò)彎的時(shí)候，軟的調(diào)校往往會(huì)支撐不足，側(cè)傾比較大，車(chē)?yán)锏娜丝倳?huì)感覺(jué)要翻車(chē)的樣子。不過(guò)軟的懸掛還是深受人們喜愛(ài)的，畢竟舒適效果可是實(shí)打?qū)嵉摹?/span>

硬調(diào)校的懸掛

硬懸掛最痛苦的就是走爛路和過(guò)大坎，每次都得做好跳起來(lái)的心理準(zhǔn)備。不過(guò)，硬懸掛還有一個(gè)好處，就是跑高速的時(shí)候，反而可以更好地吸收路面的震動(dòng)，讓車(chē)子行駛起來(lái)更穩(wěn)定。不過(guò)大多數(shù)人還是沒(méi)能明顯get到這個(gè)點(diǎn)的，所以硬懸掛也是被吐槽最多的。

汽車(chē)懸掛硬怎么解決

1、新車(chē)磨合期

一般減震過(guò)硬的話是因?yàn)樾萝?chē)的原因，機(jī)體零部件還沒(méi)有完全磨合，車(chē)主感覺(jué)減震太硬屬于正?，F(xiàn)象，等過(guò)了磨合期就會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

2、降低輪胎胎壓

我們可以通過(guò)改變輪胎氣壓的方法來(lái)改變減震的硬度，不過(guò)降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍有緩解的效果。

3、改裝可調(diào)減震器

咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人員的意見(jiàn)，在允許改裝的前提下更換可調(diào)軟硬的減震器，常見(jiàn)的有絞牙減振器等，還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼。