ea111、ea211、ea888和ea113，以上幾個都是大眾發(fā)動機的代號，大家對這四個系列的發(fā)動機最熟悉的莫過于ea888了，不過我們今天所要說的是ea113這臺發(fā)動機，目前市面上有新寶來，朗逸、POLO、高爾夫等多款主力車型使用ea113型發(fā)動機，下面我們就來說說ea113優(yōu)缺點。

ea113的優(yōu)點

ea113是八氣門發(fā)動機，也就是說每缸兩個氣門：一進(jìn)一出，而ea111是16氣門發(fā)動機，從技術(shù)層面來講，16氣門發(fā)動機技術(shù)確實要更先進(jìn)一些，但ea113的八氣門發(fā)動機技術(shù)更成熟，維修方便，成本低。

ea113這臺發(fā)動機，最大的特點就是它采用了鑄鐵缸體，結(jié)實耐操，并且最主要的就是這臺ea113相比ea888來說更加穩(wěn)定。而且改造潛力很大，就連“小鋼炮”高爾夫R20也搭載這款發(fā)動機，稍微改造后，壓榨的動力絕對不會讓你失望。

ea113的缺點

由于其鑄鐵缸體的因素，大眾ea113發(fā)動機相比現(xiàn)在的一些擁有全鋁發(fā)動機在重量上也是非常吃虧的。由于發(fā)動機重量大，所以就直接造成車頭重，在激烈駕駛或者賽道駕駛的時候極容易造成推頭（轉(zhuǎn)向不足）的現(xiàn)象。

此外，大眾ea113發(fā)動機發(fā)動機正時皮帶壽命相對較短，一般在間隔3萬公里至5萬公里的時候更換，否者后果相當(dāng)嚴(yán)重。而且，由于技術(shù)相對落后，ea113發(fā)動機最大的通病就是積碳問題，所以需要定期清洗發(fā)動機積碳。