最近有小伙伴一直問(wèn)小編，高爾夫和速騰哪個(gè)好？作為家用，高爾夫和速騰的確是不錯(cuò)的選擇，那么今天我們就來(lái)對(duì)比分析一下速騰和高爾夫吧。

外形設(shè)計(jì)

高爾夫的設(shè)計(jì)秉承了大眾一向低調(diào)與務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在我看來(lái)在眾多兩廂車型中高爾夫算得上是最精致的一個(gè)。大燈和尾燈造型都相對(duì)干練，中庸的設(shè)計(jì)總是能夠獲得更多的認(rèn)可。

雖然都有著熟悉的大眾家族面孔，不過(guò)從氣質(zhì)上，我們還是能夠領(lǐng)略到速騰和其他大眾的差別。由于換代才不久速騰的顏值有著明顯上升，渾身帶著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣質(zhì)，視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

內(nèi)飾造型

高爾夫車內(nèi)依然是熟悉的德系大眾味道，中控面板略微向駕駛員一側(cè)傾斜，提高了操作便捷性，全液晶儀表盤(pán)與更大尺寸的中控屏幕為內(nèi)飾增添不小新意。

速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和朗逸的差不多，不過(guò)在用料上會(huì)更加優(yōu)秀，全黑配色讓整套內(nèi)飾看起來(lái)比較成熟。朗逸RLine版本提供了運(yùn)動(dòng)化的平底方向盤(pán)，座椅采用了翻毛皮黑白雙拼色的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較耐看的。

空間對(duì)比

如果僅從車身尺寸來(lái)對(duì)比速騰和高爾夫，那當(dāng)然是對(duì)兩廂車的高爾夫不公平。實(shí)際體驗(yàn)中，高爾夫的車廂空間足以滿足大多數(shù)身材的駕乘人員，不存在空間兩廂車不如三廂車的說(shuō)法。

儲(chǔ)物空間方面，肯定會(huì)有人首先提出兩廂車少了個(gè)屁股，絕對(duì)不如速騰的說(shuō)法。事實(shí)上，也是如此，在常規(guī)狀態(tài)下，高爾夫380升的后備廂容積的確不如速騰的510升。

不過(guò)即使在常規(guī)狀態(tài)下，高爾夫的后備廂能夠容納體積更加高大的物體，這也是速騰這類三廂家轎沒(méi)有辦法做到的，另外在放倒后排座椅后形成的超大空間也是三廂車做不到的。

動(dòng)力參數(shù)

主流動(dòng)力上，高爾夫和速騰都用上了大眾主力EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也不會(huì)陌生，因?yàn)樵诖蟊娖煜氯我庖豢钴囆蜕隙寄芸吹竭@款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以對(duì)于動(dòng)力和質(zhì)量都不用太擔(dān)心。另外，如果你對(duì)動(dòng)力有特殊追求的話，高爾夫GTI是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

駕駛感受

速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠使用，由于后懸掛采用了多連桿結(jié)構(gòu)，后排的減震效果也要比使用扭力梁懸掛的朗逸更加優(yōu)秀，懸掛的調(diào)教是偏向舒適的不過(guò)速騰依舊保留了德系車一慣的優(yōu)秀操控性。1.2T車型在高速上動(dòng)力會(huì)偏弱，低速時(shí)低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，不會(huì)令人覺(jué)得有小馬拉大車的感覺(jué)。

高爾夫嬌小的身材令其擁有很優(yōu)秀的操控樂(lè)趣，250牛米扭矩令高爾夫變成一臺(tái)家用小鋼炮。底盤(pán)并不像日系車那樣一軟到底，反而是很有韌性的，即使是高速過(guò)彎時(shí)也能給你不少信心。

配置對(duì)比

我們挑選了價(jià)格上最接近的高爾夫和速騰進(jìn)行對(duì)比，可見(jiàn)高爾夫在舒適性配置上要比速騰高一點(diǎn)，像是前排座椅加熱、全液晶儀表、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能在速騰身上都是沒(méi)有搭載的。而速騰則比高爾夫多出全景天窗。

總結(jié)

我們回歸到正題，那就是高爾夫還是速騰好？如果你對(duì)乘坐空間有要求的，當(dāng)然是速騰會(huì)更加實(shí)用，但如果平時(shí)不會(huì)經(jīng)常滿載的話，身材嬌小的高爾夫會(huì)來(lái)帶更多的駕駛樂(lè)趣。高爾夫速騰哪個(gè)檔次高？其實(shí)兩臺(tái)車在檔次上都是一樣的，只是一個(gè)是兩廂車，一個(gè)是三廂車。