可比性不大！單單從知名度和銷量上說，三菱勁炫和本田的XRV并不一個(gè)級(jí)別的，要知道，2018年7-9月，三菱勁炫賣出了6千余臺(tái)。而本田XRV在今年的9月份，單月成績(jī)的銷量就是16438輛，顯然不是一個(gè)體量的。此外，很多人對(duì)于三菱SUV只停留在帕杰羅這款車上，可惜也已經(jīng)成為了傳說。

外觀對(duì)比

XRV與CR-V如出一撤。“刀鋒式”LED大燈非常耀眼，轉(zhuǎn)向燈與霧燈則放在同一區(qū)域，其中轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源，霧燈則采用LED光源。尾部變化主要集中在尾燈和排氣系統(tǒng)，保險(xiǎn)杠樣式小改，下方是1.5T車型的雙邊共雙出排氣管，其他細(xì)節(jié)并沒有多大變化。不過整體給人厚重的感覺，非常有安全感。

前臉風(fēng)格與奕歌十分相似，保留傳統(tǒng)SUV造型之余，又加入一些前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，很有視覺沖擊效果。而且運(yùn)用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側(cè)和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細(xì)節(jié)采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來十分威嚴(yán)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相較于外觀的變化，XRV的內(nèi)飾改動(dòng)沒有多少新鮮感，依舊大面積采用軟質(zhì)材料包裹，紅黑搭配的內(nèi)飾盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，更有活力的內(nèi)飾能擺脫那種“油膩”感。簡(jiǎn)單而熟悉的行車電腦界面，以及“古板”字體，無不充斥著濃郁的本田味。

由于之前有很多消費(fèi)者抱怨勁炫ASX內(nèi)飾有點(diǎn)老氣落伍，新款車型經(jīng)過改良后，在用料和細(xì)節(jié)上有了顯著提升，中控采用軟質(zhì)塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來層次分明，而且觸感也很細(xì)膩。值得表?yè)P(yáng)的是，方向盤下方處設(shè)置了一個(gè)膝部安全氣囊，在同級(jí)別中著實(shí)少見。

尺寸對(duì)比

動(dòng)力對(duì)比

配置對(duì)比

在配置上勁炫可以說是碾壓了本田XRV，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮方向盤等舒適性配置應(yīng)有盡有，性價(jià)比上確實(shí)會(huì)比較高，而且還別忘了勁炫的定位是緊湊型SUV，XRV則為小型SUV，級(jí)別上低一級(jí)。

XRV和勁炫哪個(gè)質(zhì)量好？

兩款車都出現(xiàn)過召回實(shí)踐，但總體來說XRV的可靠性還是高一點(diǎn)

其中，2017年9月召回的81472輛勁炫，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元繼電器的焊接部在使用過程中可能異常發(fā)熱并脫焊，導(dǎo)致電路斷路，造成車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無法再次啟動(dòng)，存在安全隱患。

本田XRV——“機(jī)油門”影響，質(zhì)量問題也突出

從車質(zhì)網(wǎng)了解到，針對(duì)本田XRV的投訴主要還是主要集中在1.5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)橹?ldquo;機(jī)油門”主要集中在1.5T車型上，而XRV會(huì)受到了不小的影響。

總結(jié)

本田XR-V和勁炫哪個(gè)好？在我看來，如果預(yù)算足夠的話，選擇高配一定的XRV會(huì)比較好，無論是駕駛體驗(yàn)還是保值率上，XRV的表現(xiàn)都要比勁炫優(yōu)秀。勁炫的技術(shù)其實(shí)比較老舊，油耗上也會(huì)更高一點(diǎn)。