榮威RX8三大件應(yīng)用的分別是來自上汽的2.0T發(fā)動機(jī)，可以輸出224匹馬力和360牛·米的扭矩；來自愛信的六檔手自一體，該款6at比上一代輕了七千克，液力變矩器可以承受400牛·米，同時也出現(xiàn)在了豐田的普拉多上。車身方面因為采用了非承載式車身，所以底盤的強(qiáng)度非常高。而且在設(shè)置布局上，承載車架對底盤部件有很好的保護(hù)，很適合越野。

榮威RX8在定位上是中大型SUV，而在整車三大件的設(shè)計選擇上是偏向越野的。所以 榮威RX8是一臺偏向越野的SUV。雖然發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上并沒有很突出，變速箱也是采用技術(shù)很成熟的愛信6at，但兩者相互配合起來使得整臺榮威RX8在開起來時還是很平順的。

榮威RX8整車自重達(dá)到2.1噸，加起油來雖然不會有很劇烈的反應(yīng)，但是加速反應(yīng)與推背感還是有的，會讓人覺得整車動力其實還是不錯。由于榮威RX8設(shè)計的方向偏越野，所以三大件的選擇也是適中。至于在制造方面，可能有人會覺得國產(chǎn)車會差一些，其實現(xiàn)如今汽車行業(yè)技術(shù)已經(jīng)是相互貫通了，很多國產(chǎn)汽車部件在外企技術(shù)的支持下也是取得不錯的進(jìn)步，所以國產(chǎn)三大件也沒什么說不行的。