柯珞克一直在走越級(jí)的道路，在同級(jí)別中無(wú)論是車(chē)身尺寸還是配置都是很占優(yōu)勢(shì)。逍客作為緊湊型SUV的常青樹(shù)，在實(shí)力上也是不容小覷的。逍客和柯珞克哪個(gè)好，柯珞克與逍客如何選擇？

外觀(guān)對(duì)比

柯珞克的外觀(guān)采用了水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，好不好看很難界定，但辨識(shí)度比起大眾的車(chē)高很多。側(cè)面輪拱的線(xiàn)條頗有途昂的影子，看起來(lái)還是挺有力量感的。

V-Motion家族前臉，對(duì)前包圍的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，凌厲動(dòng)感LED組合前大燈，整個(gè)前臉看上去變得更加犀利，整添幾分運(yùn)動(dòng)氣息，這也與勁客的風(fēng)格有幾分相似。尾部的變化同樣不過(guò)，不過(guò)假如熏黑設(shè)計(jì)元素，回旋鏢式LED尾燈加入熏黑效果，而且后包圍加入啞光材料，顯得更加敦厚有力量，而且隱藏式設(shè)計(jì)也預(yù)示著它更有內(nèi)涵。

內(nèi)飾對(duì)比

柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，對(duì)稱(chēng)式的中控沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，不過(guò)座椅造型就比較好看，同時(shí)黃色的裝飾線(xiàn)令整臺(tái)車(chē)多了點(diǎn)賽車(chē)味道。內(nèi)飾用料不太高級(jí)，中控上大部分都是硬塑料。

逍客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)打破常規(guī)，換裝上流暢的線(xiàn)條，環(huán)抱式中控臺(tái)布局非常合理，在加上鍍鉻飾件，非常大氣有檔次，而且給人的感覺(jué)層次分明。丁字型真皮包裹方向盤(pán)，富有運(yùn)動(dòng)氣息又不失風(fēng)度，完全符合年輕人的口味。

尺寸對(duì)比

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

柯珞克初段加速有明顯推背感，畢竟沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，柯珞克駕駛起來(lái)還是相當(dāng)輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度也快,不擁堵的情況用起來(lái)真的很順。懸架表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性照顧周全，濾振能力不錯(cuò)。只是快速通過(guò)減速帶時(shí)，懸架有比較松散的感覺(jué)。

逍客的NVH幾乎達(dá)到天籟的水平，日常行駛除了急加速能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音外，其余情況都不會(huì)聽(tīng)到太多擾人的噪音，即使車(chē)速達(dá)到100km/h以上，車(chē)內(nèi)成員也無(wú)需刻意放大交流音量。但有一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，在中段車(chē)速時(shí)，軒逸表現(xiàn)得波瀾不驚，再有舒適的座椅，很容易讓人松懈甚至快要睡著；而過(guò)了100km/h的車(chē)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始表現(xiàn)乏力。

配置對(duì)比

由于逍客的起售價(jià)比較高，因此這次對(duì)比是那逍客的最低配和柯珞克的頂配進(jìn)行對(duì)比，兩者之間售價(jià)相差5000元。在配置上柯珞克非常豐富，頂配車(chē)型連自動(dòng)泊車(chē)和自適應(yīng)巡航都有了，性?xún)r(jià)比很高。

總結(jié)

柯珞克在外觀(guān)內(nèi)飾方面還是比較偏舒展穩(wěn)重的，空間優(yōu)勢(shì)也比較明顯，配置上更為豐富，性?xún)r(jià)比方面要強(qiáng)于日產(chǎn)的逍客。逍客在外觀(guān)和內(nèi)飾上顯現(xiàn)的是運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，相比于柯珞克，無(wú)論是在品牌知名度、市場(chǎng)口碑、保值率，還是銷(xiāo)量上都占優(yōu)。兩車(chē)價(jià)格接近，各自的優(yōu)勢(shì)也比較明顯，大家按需選擇即可。